Un pionero sistema contra jabalíes logra reducir en un 60% los accidentes con animales implicados en la AP-9

Un pionero sistema contra jabalíes logra reducir en un 60% los accidentes con animales implicados en la AP-9 Las medidas para evitar su acceso a la vía se testaron en cinco enlaces y engloban detectores y señales acústicas y luminosas que alejan a las manadas Regala esta noticia Añádenos en Google Animal muerto en la cuneta de una carretera gallega, a la altura del concello coruñés de Miño. (ABC) Patricia Abet Santiago 18/08/2026 a las 12:37h. Los accidentes con animales son un problema de primer nivel en las carreteras gallegas. Las cifras advierten de ello.

Siete de cada diez siniestros viales que se producen en la Comunidad tienen animales implicados, y en tres de cada cinco existe un factor común: ... el jabalí. Con una población descontrolada -se calculan unos 82.000 ejemplares, una de las mayores concentraciones de esta especie de toda Europa- este mamífero genera una media de once accidentes al día en las vías gallegas. Una riesgo que se dispara durante el amanecer y el atardecer, las franjas en las que estos animales se desplazan hacia carreteras y entornos periurbanos, y que salpica tanto en carreteras secundarias como a las vías de alta capacidad y a los accesos a las ciudades.

En provincias como Lugo, la más afectada por la proliferación de esta especie, un 20 por ciento de los partes que reciben las aseguradoras están relacionados con atropellos de animales que, además del susto, suelen generan importantes daños en las carrocerías por su peso y volumen. Una plaga que también copa buena parte de las actuaciones de los agentes de la Guardia Civil en los territorios más afectados. En la mayoría de los casos, los choques o atropellos de este tipo de animales se saldan con desperfectos materiales y no pasan de ser un suceso leve.

Pero la crónica de sucesos de los últimos años recuerda algunos siniestros en los que el resultado fue de muerte. Historias con un final trágico que obligan a buscar soluciones efectivas. Con víctimas mortales En los últimos años, los jabalíes han provocado varios accidentes mortales en las vías gallegas.

El caso más grave, la pérdida de dos jóvenes de 18 años en Chantada En 2013, un joven perdió la vida en Cenlle (Orense) al perder el control tras toparse con una manada. Lo mismo sucedió con otro conductor en 2016 en Barreiros (Lugo) y con un tercer hombre, esta vez en 2020 en Rodeiro (Pontevedra), que impactó contra un alpendre tratando de sortear a los animales que habían entrado en la vía. Especialmente luctuoso fue el accidente de Chantada (Lugo) en 2023, en el que dos muchachos de 18 años murieron después de que un jabalí se cruzase en su camino, en la N-540.

Las estadísticas revelan que Galicia, con 5.723 accidentes de tráfico con animales en 2024, es la segunda autonomía con más siniestros de este tipo, solo por detrás de Castilla y León. Sobre las vías en las que se producen, los mismos datos apuntan a que el 98 por ciento de los accidentes se produjeron fuera de la AP-9, que sumó 89 colisiones en ese período. El resto de vías de alta capacidad de la Comunidad registraron 551 accidentes y el grueso se lo llevaron las carreteras convencionales, con 5.172 siniestros denunciados.

Datos, incontestables, ante los que se han ensayado todo tipo de medidas. De orina sintética de lobo a vallados subterráneos, han sido muchos los intentos a lo largo de los últimos años para mantener las carreteras gallegas a salvo de irrupciones no deseadas que suponen un peligro real para los usuarios de las vías. La buena noticia es que la solución parece estar más cerca, a tenor de los últimos datos oficiales publicados en la web de Autopistas del Atlántico.

Según esta información, en los últimos meses concluyó la instalación de la primera fase de barreras inteligentes para evitar el acceso de fauna a la AP-9. Un pionero sistema, denominado Virtual Fence, que ha logrado reducir los accidentes con daños en un 60 por ciento en el primer semestre de 2026, respecto a mismo período año anterior. Este sistema se había testado antes en los montes asturianos para evitar los atropellos de osos, una especie protegida, con notable resultado.

En coordinación directa con la Dirección General de Tráfico, la primera fase de este proyecto para blindar de jabalíes la principal arteria de comunicación gallega (que la vertebra de norte a sur y que en ese mismo período temporal registró 61 millones de viajes) consistió en ensayar el sistema en cinco enlaces, los de mayor tránsito de jabalíes. Se trata de los ubicados en A Barcala, Cuatro Caminos, Guísamo -entrada y salida- y Santa Marta. Allí se activaron aparatos con cámaras y detectores de animales, además de automóviles que emiten señales acústicas y luminosas que ahuyentan al animal, avisan al coche y se apagan en cuanto el jabalí se aleja de la autopista.

También se reforzaron las vallas de protección, modernizado el sistema de vigilancia de la seguridad en el centro de control de Seixurra y aprovechando que la AP-9 tiene desplegadas 500 cámaras que permiten ver y actuar en tiempo real por temas de seguridad. El resultado: un 60 por ciento menos de accidentes con animales implicados. Un éxito que promete la extensión del sistema, aseguran, «a los 220 kilómetros de la Autopista del Atlántico».

Newsletter Por el momento, la AP-9 mantiene unos 500 kilómetros de vía vallados a ambos lados de la carretera, en algunos casos dobles vallados para evitar el acceso de animales. Pero el problema, aseguran, es que la población de jabalíes ha crecido mucho en Galicia y los animales suelen entrar por los accesos de los enlaces, especialmente en temporadas de batidas de caza que los movilizan y sobre todo en sus rutas para beber, caso del embalse de Cecebre (La Coruña) y otros. Al margen de la implementación de todo tipo de barreras físicas e incluso sensoriales para mantener a la fauna a raya, Galicia permite desde este mes la caza sin límite de ejemplares de este mamífero.

Una emergencia cinegética contemplada por ley para casos en los que una especie resulte especialmente peligrosa para las personas, o perjudicial para la agricultura, la ganadería o la seguridad vial. Supuestos, que, sin lugar a dudas, se cumplen. comentarios Reportar un error Un pionero sistema contra jabalíes logra reducir en un 60% los accidentes con animales implicados en la AP-9 Las medidas para evitar su acceso a la vía se testaron en cinco enlaces y engloban detectores y señales acústicas y luminosas que alejan a las manadas Regala esta noticia Añádenos en Google Animal muerto en la cuneta de una carretera gallega, a la altura del concello coruñés de Miño. (ABC) Patricia Abet Santiago 18/08/2026 a las 12:37h. Los accidentes con animales son un problema de primer nivel en las carreteras gallegas.

Las cifras advierten de ello. Siete de cada diez siniestros viales que se producen en la Comunidad tienen animales implicados, y en tres de cada cinco existe un factor común: ... el jabalí. Con una población descontrolada -se calculan unos 82.000 ejemplares, una de las mayores concentraciones de esta especie de toda Europa- este mamífero genera una media de once accidentes al día en las vías gallegas.

Una riesgo que se dispara durante el amanecer y el atardecer, las franjas en las que estos animales se desplazan hacia carreteras y entornos periurbanos, y que salpica tanto en carreteras secundarias como a las vías de alta capacidad y a los accesos a las ciudades. En provincias como Lugo, la más afectada por la proliferación de esta especie, un 20 por ciento de los partes que reciben las aseguradoras están relacionados con atropellos de animales que, además del susto, suelen generan importantes daños en las carrocerías por su peso y volumen. Una plaga que también copa buena parte de las actuaciones de los agentes de la Guardia Civil en los territorios más afectados.

En la mayoría de los casos, los choques o atropellos de este tipo de animales se saldan con desperfectos materiales y no pasan de ser un suceso leve. Pero la crónica de sucesos de los últimos años recuerda algunos siniestros en los que el resultado fue de muerte. Historias con un final trágico que obligan a buscar soluciones efectivas.

Con víctimas mortales En los últimos años, los jabalíes han provocado varios accidentes mortales en las vías gallegas. El caso más grave, la pérdida de dos jóvenes de 18 años en Chantada En 2013, un joven perdió la vida en Cenlle (Orense) al perder el control tras toparse con una manada. Lo mismo sucedió con otro conductor en 2016 en Barreiros (Lugo) y con un tercer hombre, esta vez en 2020 en Rodeiro (Pontevedra), que impactó contra un alpendre tratando de sortear a los animales que habían entrado en la vía.

Especialmente luctuoso fue el accidente de Chantada (Lugo) en 2023, en el que dos muchachos de 18 años murieron después de que un jabalí se cruzase en su camino, en la N-540. Las estadísticas revelan que Galicia, con 5.723 accidentes de tráfico con animales en 2024, es la segunda autonomía con más siniestros de este tipo, solo por detrás de Castilla y León. Sobre las vías en las que se producen, los mismos datos apuntan a que el 98 por ciento de los accidentes se produjeron fuera de la AP-9, que sumó 89 colisiones en ese período.

El resto de vías de alta capacidad de la Comunidad registraron 551 accidentes y el grueso se lo llevaron las carreteras convencionales, con 5.172 siniestros denunciados. Datos, incontestables, ante los que se han ensayado todo tipo de medidas. De orina sintética de lobo a vallados subterráneos, han sido muchos los intentos a lo largo de los últimos años para mantener las carreteras gallegas a salvo de irrupciones no deseadas que suponen un peligro real para los usuarios de las vías.

La buena noticia es que la solución parece estar más cerca, a tenor de los últimos datos oficiales publicados en la web de Autopistas del Atlántico. Según esta información, en los últimos meses concluyó la instalación de la primera fase de barreras inteligentes para evitar el acceso de fauna a la AP-9. Un pionero sistema, denominado Virtual Fence, que ha logrado reducir los accidentes con daños en un 60 por ciento en el primer semestre de 2026, respecto a mismo período año anterior.

Este sistema se había testado antes en los montes asturianos para evitar los atropellos de osos, una especie protegida, con notable resultado. En coordinación directa con la Dirección General de Tráfico, la primera fase de este proyecto para blindar de jabalíes la principal arteria de comunicación gallega (que la vertebra de norte a sur y que en ese mismo período temporal registró 61 millones de viajes) consistió en ensayar el sistema en cinco enlaces, los de mayor tránsito de jabalíes. Se trata de los ubicados en A Barcala, Cuatro Caminos, Guísamo -entrada y salida- y Santa Marta.

Allí se activaron aparatos con cámaras y detectores de animales, además de automóviles que emiten señales acústicas y luminosas que ahuyentan al animal, avisan al coche y se apagan en cuanto el jabalí se aleja de la autopista. También se reforzaron las vallas de protección, modernizado el sistema de vigilancia de la seguridad en el centro de control de Seixurra y aprovechando que la AP-9 tiene desplegadas 500 cámaras que permiten ver y actuar en tiempo real por temas de seguridad. El resultado: un 60 por ciento menos de accidentes con animales implicados.

Un éxito que promete la extensión del sistema, aseguran, «a los 220 kilómetros de la Autopista del Atlántico». Newsletter Por el momento, la AP-9 mantiene unos 500 kilómetros de vía vallados a ambos lados de la carretera, en algunos casos dobles vallados para evitar el acceso de animales. Pero el problema, aseguran, es que la población de jabalíes ha crecido mucho en Galicia y los animales suelen entrar por los accesos de los enlaces, especialmente en temporadas de batidas de caza que los movilizan y sobre todo en sus rutas para beber, caso del embalse de Cecebre (La Coruña) y otros.

Al margen de la implementación de todo tipo de barreras físicas e incluso sensoriales para mantener a la fauna a raya, Galicia permite desde este mes la caza sin límite de ejemplares de este mamífero. Una emergencia cinegética contemplada por ley para casos en los que una especie resulte especialmente peligrosa para las personas, o perjudicial para la agricultura, la ganadería o la seguridad vial. Supuestos, que, sin lugar a dudas, se cumplen. comentarios Reportar un error Navegación, música y manos libres del móvil en la misma pantalla para modernizar el coche Alejandra Santisteban Guiu Marta González, monja de clausura: «Salgo del convento dos veces a la semana, pero con permiso»

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