El 'sorpasso' chino revoluciona el mercado español de la moto
El mercado español del vehículo ligero y las dos ruedas (Categoría L) está viviendo una transformación de calado en 2026. Según los datos oficiales del informe de matriculaciones de la Asociación Naci
El 'sorpasso' chino revoluciona el mercado español de la moto Voge arrebata a Honda la corona de motocicletas y Zontes asalta el podio general, además de contar con el modelo más vendido en España en los últimos dos meses. Las marcas chinas aceleran su avance y ya rozan una de cada cuatro motos matriculadas Regala esta noticia Añádenos en Google El 'sorpasso' de las motos chinas en España. (Voge) Iván Bolaño Doforno Barcelona 19/08/2026 a las 11:00h. El mercado español del vehículo ligero y las dos ruedas (Categoría L) está viviendo una transformación de calado en 2026.
Según los datos oficiales del informe de matriculaciones de la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) acumulados hasta julio de 2026, el sector ha alcanzado un volumen global de 188.225 unidades matriculadas, lo que supone un sólido incremento del 21,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Noticia relacionada Prueba QJ Motor SRT 450RX: la trail A2 que se desmarca por su accesibilidad y mimbres off-road Iván Bolaño Doforno Sin embargo, el fenómeno más relevante del año no es solo el crecimiento sostenido del mercado, sino la consolidación y liderazgo de las marcas de motos chinas, que han pasado de competir en la gama de acceso a liderar las ventas en categorías clave como las motocicletas Trail de media/alta cilindrada y los scooters Crossover. Voge arrebata a Honda el liderazgo en motocicletas El hecho histórico más destacado del ejercicio 2026 se produce en el mercado de motocicletas de marchas (excluyendo scooters).
En el acumulado de enero a julio, Voge (marca perteneciente al gigante industrial Loncin) se ha situado como la marca nº1 en ventas en España con 11.803 unidades matriculadas, registrando un crecimiento del +82,9% y alcanzando una cuota de penetración (IPM) del 12,8%. Con este hito, Voge ha logrado desbancar del liderazgo a gigantes históricos como Honda (9.165 uds, -10,9%) y Yamaha (8.136 uds, +24,1%), aventajando también con holgura a marcas europeas tradicionales como BMW (6.718 uds, -4,0%) y Kawasaki (5.441 uds, -5,0%). Voge DS 800 Rally.
La DS 800 Rally no solo es la motocicleta más matriculada de España en lo que va de año, sino que acumula 4.145 unidades, que representan el 4,5% de todas las motocicletas matriculadas en España. La 900 DSX suma otras 2.502 unidades, mientras que la 625 DSX alcanza las 1.712. De esta forma, tres modelos trail de Voge aparecen entre las cuatro motocicletas más vendidas del mercado hasta julio.
Entre todas las categorías, la marca acumula 14.519 matriculaciones, un 57,6% más que en 2025, y ocupa la cuarta posición absoluta del mercado, con una cuota del 7,7%. Zontes irrumpe en la élite general y acecha el segundo puesto mensual En el cómputo total de la Categoría L (sumando scooters, motocicletas y ciclomotores), Zontes (grupo Tayo Motorcycle) firma una progresión meteórica. La firma asiática acumula en los siete primeros meses del año 18.991 unidades (+64,4%), situándose en el 3er puesto absoluto del mercado español con una cuota del 10,1%, solo por detrás de Honda (32.364 uds) y Yamaha (24.857 uds).
Zontes 125X. El punto álgido de esta ofensiva se ha vivido en el mes de julio de 2026: Zontes matriculó 4.669 unidades en un solo mes (+133,8%), firmando la 2ª posición mensual del mercado total, superando a Yamaha (4.618 uds) y quedándose muy cerca de Honda (5.304 uds). El modelo que mejor representa su ofensiva es el Zontes 125X: en tan sólo dos meses en el mercado (arrancó su comercialización en junio) ya ha despachado 3.988 unidades, siendo la moto más vendida en España desde su aterrizaje y situándose en la sexta posición absoluta del mercado.
A él se suma el Zontes 368 G, con 6.169 unidades y un crecimiento del 39%, que ocupa la tercera posición del ranking de modelos de scooter. Otras tres marcas chinas en pleno auge CFMOTO protagoniza, por su parte, uno de los crecimientos más contundentes del mercado. La marca alcanza 4.512 unidades acumuladas en la categoría L, un 116,8% más que en el mismo periodo del año anterior, y se sitúa décima en el ranking general.
En el segmento de motocicletas el avance es todavía más espectacular: 2.770 unidades, un 290,1% más, que le permiten alcanzar la séptima posición y una cuota del 3%. QJ Motor SRT450 RX. QJMotor presenta una evolución más moderada, pero igualmente significativa.
La marca alcanza 4.882 unidades, un 29,5% más, y escala hasta la undécima posición del mercado. En scooters suma 2.563 unidades, con un crecimiento del 34,4%, mientras que en motocicletas alcanza 2.149 unidades, un 16,5% más. El fenómeno se extiende a otros fabricantes chinos, aunque con volúmenes todavía inferiores.
Kove 800X Pro ya acumula 1.217 unidades y crece un 313,9%, situándose en la décima posición del ranking de motocicletas y alcanzando una cuota del 1,3% en este mercado. Solo en julio matriculó 203 unidades, un 625% más que un año antes. También Keeway mantiene una evolución positiva en los scooters, con 1.370 unidades acumuladas y un crecimiento del 52,4%.
Kove 800X GT. Un nuevo mapa competitivo en el mercado español La ofensiva china ya no se limita a ofrecer productos económicos para el usuario que busca una primera moto o scooter. Zontes está disputando el liderazgo del scooter con una gama de cilindrada media; Voge domina el ranking de motocicletas gracias a una ofensiva centrada especialmente en las trail; CFMOTO crece con fuerza en cilindradas medias y altas y mantiene además una posición dominante en ATV y powersport; mientras que QJMotor y Kove amplían progresivamente su presencia.
El resultado es especialmente relevante porque se produce en un mercado en expansión. En los siete primeros meses de 2026 se matricularon 179.229 motocicletas, un 20,8% más que un año antes, con un crecimiento del 16,7% en scooters y del 26,9% en motocicletas. En este contexto, las marcas chinas no se están limitando a beneficiarse del crecimiento general: están ganando cuota de mercado a un ritmo muy superior al del conjunto del sector y colocando algunos de sus modelos entre los más vendidos de España.
Claves del éxito: De la competencia en precio a la hegemonía tecnológica y de equipamiento El análisis del mercado refleja que el consumidor español ya no percibe a las marcas chinas como una opción económica «de entrada», sino como opciones de compra aspiracionales y competitivas por diversos factores. En primer lugar, han destacado por su dominio del fenómeno Trail / Adventure, sabiendo captar el enorme trasvase de clientes hacia la estética y versatilidad Trail, un segmento que crece a ritmos superiores al 40%. Asimismo, sobresalen por ofrecer un equipamiento de serie premium con componentes que la competencia europea o japonesa vende como opcionales.
A esto se suma su gran atractivo para los carnés A2 y B (125cc), contando con un catálogo especialmente dimensionado para responder a la demanda de usuarios urbanos e interurbanos con licencias convalidadas o limitadas. Por último, destaca la consolidación de su red y garantía, respaldada por amplias coberturas que alcanzan hasta los 5 años en varios casos y redes de concesionarios oficiales consolidadas en toda la península que empiezan a disipar cualquier duda sobre repuestos y posventa. comentarios Reportar un error El 'sorpasso' chino revoluciona el mercado español de la moto Voge arrebata a Honda la corona de motocicletas y Zontes asalta el podio general, además de contar con el modelo más vendido en España en los últimos dos meses. Las marcas chinas aceleran su avance y ya rozan una de cada cuatro motos matriculadas Regala esta noticia Añádenos en Google El 'sorpasso' de las motos chinas en España. (Voge) Iván Bolaño Doforno Barcelona 19/08/2026 a las 11:00h.
El mercado español del vehículo ligero y las dos ruedas (Categoría L) está viviendo una transformación de calado en 2026. Según los datos oficiales del informe de matriculaciones de la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) acumulados hasta julio de 2026, el sector ha alcanzado un volumen global de 188.225 unidades matriculadas, lo que supone un sólido incremento del 21,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Noticia relacionada Prueba QJ Motor SRT 450RX: la trail A2 que se desmarca por su accesibilidad y mimbres off-road Iván Bolaño Doforno Sin embargo, el fenómeno más relevante del año no es solo el crecimiento sostenido del mercado, sino la consolidación y liderazgo de las marcas de motos chinas, que han pasado de competir en la gama de acceso a liderar las ventas en categorías clave como las motocicletas Trail de media/alta cilindrada y los scooters Crossover.
Voge arrebata a Honda el liderazgo en motocicletas El hecho histórico más destacado del ejercicio 2026 se produce en el mercado de motocicletas de marchas (excluyendo scooters). En el acumulado de enero a julio, Voge (marca perteneciente al gigante industrial Loncin) se ha situado como la marca nº1 en ventas en España con 11.803 unidades matriculadas, registrando un crecimiento del +82,9% y alcanzando una cuota de penetración (IPM) del 12,8%. Con este hito, Voge ha logrado desbancar del liderazgo a gigantes históricos como Honda (9.165 uds, -10,9%) y Yamaha (8.136 uds, +24,1%), aventajando también con holgura a marcas europeas tradicionales como BMW (6.718 uds, -4,0%) y Kawasaki (5.441 uds, -5,0%).
Voge DS 800 Rally. La DS 800 Rally no solo es la motocicleta más matriculada de España en lo que va de año, sino que acumula 4.145 unidades, que representan el 4,5% de todas las motocicletas matriculadas en España. La 900 DSX suma otras 2.502 unidades, mientras que la 625 DSX alcanza las 1.712.
De esta forma, tres modelos trail de Voge aparecen entre las cuatro motocicletas más vendidas del mercado hasta julio. Entre todas las categorías, la marca acumula 14.519 matriculaciones, un 57,6% más que en 2025, y ocupa la cuarta posición absoluta del mercado, con una cuota del 7,7%. Zontes irrumpe en la élite general y acecha el segundo puesto mensual En el cómputo total de la Categoría L (sumando scooters, motocicletas y ciclomotores), Zontes (grupo Tayo Motorcycle) firma una progresión meteórica.
La firma asiática acumula en los siete primeros meses del año 18.991 unidades (+64,4%), situándose en el 3er puesto absoluto del mercado español con una cuota del 10,1%, solo por detrás de Honda (32.364 uds) y Yamaha (24.857 uds). Zontes 125X. El punto álgido de esta ofensiva se ha vivido en el mes de julio de 2026: Zontes matriculó 4.669 unidades en un solo mes (+133,8%), firmando la 2ª posición mensual del mercado total, superando a Yamaha (4.618 uds) y quedándose muy cerca de Honda (5.304 uds).
El modelo que mejor representa su ofensiva es el Zontes 125X: en tan sólo dos meses en el mercado (arrancó su comercialización en junio) ya ha despachado 3.988 unidades, siendo la moto más vendida en España desde su aterrizaje y situándose en la sexta posición absoluta del mercado. A él se suma el Zontes 368 G, con 6.169 unidades y un crecimiento del 39%, que ocupa la tercera posición del ranking de modelos de scooter. Otras tres marcas chinas en pleno auge CFMOTO protagoniza, por su parte, uno de los crecimientos más contundentes del mercado.
La marca alcanza 4.512 unidades acumuladas en la categoría L, un 116,8% más que en el mismo periodo del año anterior, y se sitúa décima en el ranking general. En el segmento de motocicletas el avance es todavía más espectacular: 2.770 unidades, un 290,1% más, que le permiten alcanzar la séptima posición y una cuota del 3%. QJ Motor SRT450 RX.
QJMotor presenta una evolución más moderada, pero igualmente significativa. La marca alcanza 4.882 unidades, un 29,5% más, y escala hasta la undécima posición del mercado. En scooters suma 2.563 unidades, con un crecimiento del 34,4%, mientras que en motocicletas alcanza 2.149 unidades, un 16,5% más.
El fenómeno se extiende a otros fabricantes chinos, aunque con volúmenes todavía inferiores. Kove 800X Pro ya acumula 1.217 unidades y crece un 313,9%, situándose en la décima posición del ranking de motocicletas y alcanzando una cuota del 1,3% en este mercado. Solo en julio matriculó 203 unidades, un 625% más que un año antes.
También Keeway mantiene una evolución positiva en los scooters, con 1.370 unidades acumuladas y un crecimiento del 52,4%. Kove 800X GT. Un nuevo mapa competitivo en el mercado español La ofensiva china ya no se limita a ofrecer productos económicos para el usuario que busca una primera moto o scooter.
Zontes está disputando el liderazgo del scooter con una gama de cilindrada media; Voge domina el ranking de motocicletas gracias a una ofensiva centrada especialmente en las trail; CFMOTO crece con fuerza en cilindradas medias y altas y mantiene además una posición dominante en ATV y powersport; mientras que QJMotor y Kove amplían progresivamente su presencia. El resultado es especialmente relevante porque se produce en un mercado en expansión. En los siete primeros meses de 2026 se matricularon 179.229 motocicletas, un 20,8% más que un año antes, con un crecimiento del 16,7% en scooters y del 26,9% en motocicletas.
En este contexto, las marcas chinas no se están limitando a beneficiarse del crecimiento general: están ganando cuota de mercado a un ritmo muy superior al del conjunto del sector y colocando algunos de sus modelos entre los más vendidos de España. Claves del éxito: De la competencia en precio a la hegemonía tecnológica y de equipamiento El análisis del mercado refleja que el consumidor español ya no percibe a las marcas chinas como una opción económica «de entrada», sino como opciones de compra aspiracionales y competitivas por diversos factores. En primer lugar, han destacado por su dominio del fenómeno Trail / Adventure, sabiendo captar el enorme trasvase de clientes hacia la estética y versatilidad Trail, un segmento que crece a ritmos superiores al 40%.
Asimismo, sobresalen por ofrecer un equipamiento de serie premium con componentes que la competencia europea o japonesa vende como opcionales. A esto se suma su gran atractivo para los carnés A2 y B (125cc), contando con un catálogo especialmente dimensionado para responder a la demanda de usuarios urbanos e interurbanos con licencias convalidadas o limitadas. Por último, destaca la consolidación de su red y garantía, respaldada por amplias coberturas que alcanzan hasta los 5 años en varios casos y redes de concesionarios oficiales consolidadas en toda la península que empiezan a disipar cualquier duda sobre repuestos y posventa. comentarios Reportar un error Prueba QJ Motor SRT 450RX: la trail A2 que se desmarca por su accesibilidad y mimbres off-road Iván Bolaño Doforno Navegación, música y manos libres del móvil en la misma pantalla para modernizar el coche Alejandra Santisteban Guiu La Aemet avisa de fuertes lluvias, granizo y hasta 10 grados menos María Albert Carmen Machi: «Estuve sin comer hasta los 7 años.
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