Puente recicla trenes madrileños con más de 20 años para «modernizar» los Cercanías de Valencia

Puente recicla trenes madrileños con más de 20 años para «modernizar» los Cercanías de Valencia Transportes reacondiciona 41 unidades Civia 465 mediante los que pretende incrementar la capacidad de la red en un 30%, mientras que el PP reprocha que los convoyes son «vagones viejos» Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en un tren de Cercanías en Xàtiva (Valencia). (ABC) David Maroto Valencia 19/08/2026 a las 12:25h. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que incrementará un 30% la capacidad de las líneas electrificadas del núcleo de Cercanías de Valencia gracias a la sustitución de la flota actual, operativa desde principio de los años 90, por trenes «más modernos ... y de mayor capacidad».

En concreto, será reemplazada por 41 unidades Civia serie 465, unos convoyes que ya circulan en Madrid desde hace dos décadas. El propio ministro Óscar Puente visitó este pasado martes la localidad de Xátiva para probar los nuevos trenes que van a reforzar las líneas C1, C2 y C6 de la red valenciana. Según fuentes de su propio departamento, los Civia 465 irán sustituyendo progresivamente los 34 de la serie 447 y siete de la 464.

«Trenes modernos, con más servicios, cinco coches y con capacidad para hasta 748 viajeros», apuntaba el dirigente en redes sociales. El ministerio reconoce que los Civia 465 comenzaron a circular en España entre los años 2003 y 2012 para dar respuesta al aumento de la demanda en las grandes áreas metropolitanas y a la necesidad de renovación del parque móvil. De las 170 unidades disponibles en todo el país, 112 transitan por la red de Madrid hasta que ahora un grueso de ellas pasaran a vías valencianas en un proceso de «rejuvenecimiento de la edad media del parque de trenes» hacia «una movilidad cada vez más sostenible, accesible y eficiente para las personas viajeras».

Transportes puntualiza que la flotará se incorporarán a la red valenciana una vez finalice la puesta a cero de los coches, que se está centrando fundamentalmente en «mejorar el confort y los equipamientos». La previsión es que 22 de ellos ya operen al cierre de 2025 y que el resto lo hagan a lo largo de 2027. Las nuevas composiciones reforzarán los servicios de las líneas C1 Valencia-Gandía, C2 Valencia-Xàtiva-Moixent y C6 Valencia-Castellón, donde se registrará un incremento de plazas diarias.

Según el ministerio, cada unidad 465 estará formada por 5 coches frente a los tres de la 447, con una capacidad de 549 plazas sumando las sentadas y las de pie. En cuanto a los siete trenes de la serie 464, pertenecen a la familia de los Civia y están compuestos por dos coches con cabina, un remolque de piso bajo y otro de piso alto, con una capacidad de 600 plazas. Por su parte, los trenes Civia de la Serie 465 incorporan coches de piso bajo a nivel del andén que facilitan el acceso a las personas con movilidad reducida y pueden alcanzar capacidades de 748 plazas.

El PP califica el anuncio de «parche» Newsletter Por su parte, el PP ha denunciado que el Gobierno de España pretenda presentar como una «solución al grave problema» de las Cercanías valencianas el «simple reacondicionamiento de trenes con más de 20 años de antigüedad». Los populares reprochan a Puente que es una «vergüenza» que trenes «que han sido fabricados aquí y que llevan un importante rodaje a sus espaldas ahora pasen por chapa y pintura y nos los quieran vender como la gran solución para miles de valencianos que sufren cada día retrasos, averías, cancelaciones y un servicio absolutamente deficiente».

Tren de la Serie 465 que modernizará la flota de Cercanías de Valencia. (ABC) «Mientras la Comunidad está fabricando trenes nuevos, solo recibimos vagones viejos», ha criticado, lo que muestra a su juicio que el ministro es «uno más de un Gobierno que no deja de maltratar a los valencianos». «El superanuncio de Puente no deja de ser un parche a un problema mucho más grave y que necesita una solución integral», ha incidido González de Zárate. En este sentido, se ha mostrado «harto de anuncios, de promesas y de compromisos que nunca llegan».

«Los valencianos llevamos demasiado tiempo esperando un verdadero Plan de Cercanías que modernice la red, mejore las frecuencias, garantice la puntualidad y ofrezca un servicio digno a los miles de ciudadanos que cada día dependen del transporte público», ha afirmado. También, ha remarcado que los ciudadanos «no necesitan más anuncios ni más fotografías del ministro», sino «trenes que funcionen, infraestructuras que se ejecuten y frecuencias que permitan llegar a tiempo al trabajo, a la universidad o a casa». comentarios Reportar un error Puente recicla trenes madrileños con más de 20 años para «modernizar» los Cercanías de Valencia Transportes reacondiciona 41 unidades Civia 465 mediante los que pretende incrementar la capacidad de la red en un 30%, mientras que el PP reprocha que los convoyes son «vagones viejos» Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en un tren de Cercanías en Xàtiva (Valencia). (ABC) David Maroto Valencia 19/08/2026 a las 12:25h.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que incrementará un 30% la capacidad de las líneas electrificadas del núcleo de Cercanías de Valencia gracias a la sustitución de la flota actual, operativa desde principio de los años 90, por trenes «más modernos ... y de mayor capacidad». En concreto, será reemplazada por 41 unidades Civia serie 465, unos convoyes que ya circulan en Madrid desde hace dos décadas. El propio ministro Óscar Puente visitó este pasado martes la localidad de Xátiva para probar los nuevos trenes que van a reforzar las líneas C1, C2 y C6 de la red valenciana.

Según fuentes de su propio departamento, los Civia 465 irán sustituyendo progresivamente los 34 de la serie 447 y siete de la 464. «Trenes modernos, con más servicios, cinco coches y con capacidad para hasta 748 viajeros», apuntaba el dirigente en redes sociales. El ministerio reconoce que los Civia 465 comenzaron a circular en España entre los años 2003 y 2012 para dar respuesta al aumento de la demanda en las grandes áreas metropolitanas y a la necesidad de renovación del parque móvil.

De las 170 unidades disponibles en todo el país, 112 transitan por la red de Madrid hasta que ahora un grueso de ellas pasaran a vías valencianas en un proceso de «rejuvenecimiento de la edad media del parque de trenes» hacia «una movilidad cada vez más sostenible, accesible y eficiente para las personas viajeras». Transportes puntualiza que la flotará se incorporarán a la red valenciana una vez finalice la puesta a cero de los coches, que se está centrando fundamentalmente en «mejorar el confort y los equipamientos». La previsión es que 22 de ellos ya operen al cierre de 2025 y que el resto lo hagan a lo largo de 2027.

Las nuevas composiciones reforzarán los servicios de las líneas C1 Valencia-Gandía, C2 Valencia-Xàtiva-Moixent y C6 Valencia-Castellón, donde se registrará un incremento de plazas diarias. Según el ministerio, cada unidad 465 estará formada por 5 coches frente a los tres de la 447, con una capacidad de 549 plazas sumando las sentadas y las de pie. En cuanto a los siete trenes de la serie 464, pertenecen a la familia de los Civia y están compuestos por dos coches con cabina, un remolque de piso bajo y otro de piso alto, con una capacidad de 600 plazas.

Por su parte, los trenes Civia de la Serie 465 incorporan coches de piso bajo a nivel del andén que facilitan el acceso a las personas con movilidad reducida y pueden alcanzar capacidades de 748 plazas. El PP califica el anuncio de «parche» Newsletter Por su parte, el PP ha denunciado que el Gobierno de España pretenda presentar como una «solución al grave problema» de las Cercanías valencianas el «simple reacondicionamiento de trenes con más de 20 años de antigüedad».

Los populares reprochan a Puente que es una «vergüenza» que trenes «que han sido fabricados aquí y que llevan un importante rodaje a sus espaldas ahora pasen por chapa y pintura y nos los quieran vender como la gran solución para miles de valencianos que sufren cada día retrasos, averías, cancelaciones y un servicio absolutamente deficiente». Tren de la Serie 465 que modernizará la flota de Cercanías de Valencia. (ABC) «Mientras la Comunidad está fabricando trenes nuevos, solo recibimos vagones viejos», ha criticado, lo que muestra a su juicio que el ministro es «uno más de un Gobierno que no deja de maltratar a los valencianos». «El superanuncio de Puente no deja de ser un parche a un problema mucho más grave y que necesita una solución integral», ha incidido González de Zárate.

En este sentido, se ha mostrado «harto de anuncios, de promesas y de compromisos que nunca llegan». «Los valencianos llevamos demasiado tiempo esperando un verdadero Plan de Cercanías que modernice la red, mejore las frecuencias, garantice la puntualidad y ofrezca un servicio digno a los miles de ciudadanos que cada día dependen del transporte público», ha afirmado. También, ha remarcado que los ciudadanos «no necesitan más anuncios ni más fotografías del ministro», sino «trenes que funcionen, infraestructuras que se ejecuten y frecuencias que permitan llegar a tiempo al trabajo, a la universidad o a casa». comentarios Reportar un error Navegación, música y manos libres del móvil en la misma pantalla para modernizar el coche Alejandra Santisteban Guiu Bertín Osborne, 71 años: «Desayuno unos huevos revueltos con pavo o lo que sea, una copa de vino tinto y unos picos»

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