Innovación para aligerar el transporte y reducir su impacto ambiental

MOVILIDAD SOSTENIBLE Innovación para aligerar el transporte y reducir su impacto ambiental El proyecto SUPERPAN desarrolla paneles ultraligeros y reciclables para reducir el peso de los vehículos, disminuir su consumo energético y facilitar el reciclaje Regala esta noticia Añádenos en Google Los paneles combinan ligereza, resistencia y reciclabilidad para responder a los retos de la movilidad del futuro. (Aimplas) Charo Barroso Madrid 27/07/2026 a las 19:19h. Durante décadas, la innovación en el transporte se ha asociado a motores más eficientes, combustibles alternativos o baterías con mayor autonomía. Sin embargo, una parte importante de esa transformación podría depender de algo mucho más sencillo como es conseguir que los vehículos pesen menos.

Reducir ... unos pocos kilos en la estructura de un automóvil, un autobús o un tren puede traducirse en un menor consumo energético, menos emisiones durante toda su vida útil y una mayor eficiencia del conjunto. Ese es precisamente el objetivo del proyecto SUPERPAN, una iniciativa que trabaja en el desarrollo de una nueva generación de paneles estructurales ultraligeros, más resistentes y con mayor capacidad de reciclaje para el sector del transporte. El proyecto, liderado por la empresa Birka Composites junto con los centros tecnológicos Aimplas e Ideko, busca responder a uno de los grandes retos de la movilidad del futuro apostando por fabricar vehículos cada vez más ligeros sin comprometer su seguridad ni sus prestaciones.

El peso también contamina Cuanto mayor es el peso de un vehículo, mayor es la energía necesaria para moverlo. Esa relación afecta tanto a los automóviles con motor de combustión como a los eléctricos, que necesitan baterías de mayor capacidad cuando aumenta la masa del conjunto. Por eso, desde hace años la industria trabaja en sustituir materiales tradicionales como el acero por otros capaces de ofrecer la misma resistencia con un peso mucho menor.

En ese contexto han adquirido protagonismo los materiales compuestos o composites, capaces de combinar ligereza, resistencia mecánica y durabilidad. El problema es que muchos de ellos siguen siendo complejos de fabricar, difíciles de reciclar y relativamente costosos. SUPERPAN pretende resolver parte de esas limitaciones y uno de los principales avances del proyecto consiste en apostar por matrices termoplásticas, materiales que facilitan el reciclaje de los paneles una vez finaliza su vida útil.

Frente a otros compuestos tradicionales cuya recuperación resulta complicada, esta tecnología permite recuperar mejor los materiales e incorporarlos de nuevo al ciclo productivo. Como explica Manuel Guerrero, de Birka Composites, «el objetivo es avanzar hacia materiales más eficientes que permitan reducir el peso de las estructuras sin comprometer su seguridad ni su rendimiento». El planteamiento responde a una idea cada vez más presente en la industria: diseñar un producto pensando no solo en cómo se fabrica, sino también en cómo podrá reciclarse dentro de varias décadas.

No obstante, la sostenibilidad no depende únicamente del material empleado, por ello el proyecto también busca reducir el consumo energético asociado a la fabricación mediante procesos más automatizados y precisos. Para ello incorpora tecnologías como el dual pullbraiding (DPB), patentada por BIRKA, y sistemas de curado mediante radiación ultravioleta, capaces de acelerar la producción y mejorar el control de calidad. La automatización reduce además la variabilidad propia de los procesos manuales y facilita una fabricación más eficiente, con menos defectos y menor desperdicio de materiales.

Una industria más circular El transporte representa uno de los sectores llamados a acelerar su transformación para cumplir los objetivos europeos de descarbonización. Aunque la electrificación concentra buena parte del debate, los expertos coinciden en que la reducción del peso de los vehículos también desempeñará un papel decisivo para disminuir el consumo energético y aprovechar mejor los recursos. En este sentido, el investigador de AIMPLAS Juan José Gordillo destaca que «la incorporación de materiales reciclables y procesos más eficientes supone un paso clave hacia una industria del transporte más sostenible».

El desarrollo de nuevos materiales exige la colaboración entre empresas, centros tecnológicos e investigadores y este proyecto da fe de ello. Mientras Birka Composites lidera el desarrollo industrial, Aimplas aporta su experiencia en materiales poliméricos, reciclabilidad y validación, e Ideko contribuye con tecnologías de fabricación automatizada y digitalización de procesos. Para Francisco Javier Vallejo, de Ideko «la colaboración entre empresas y centros tecnológicos es clave para desarrollar soluciones que puedan trasladarse con éxito al entorno industrial».

Reducir el peso de un vehículo no solo implica consumir menos energía. También significa emplear menos materias primas, facilitar el reciclaje cuando llegue el final de su vida útil y avanzar hacia una industria donde cada componente permanezca el mayor tiempo posible dentro de la economía circular. Quizá el transporte del futuro no solo se reconozca por sus motores eléctricos o sus nuevas baterías.

También por unos materiales capaces de hacer que cada viaje pese un poco menos sobre el planeta. comentarios Reportar un error MOVILIDAD SOSTENIBLE Innovación para aligerar el transporte y reducir su impacto ambiental El proyecto SUPERPAN desarrolla paneles ultraligeros y reciclables para reducir el peso de los vehículos, disminuir su consumo energético y facilitar el reciclaje Regala esta noticia Añádenos en Google Los paneles combinan ligereza, resistencia y reciclabilidad para responder a los retos de la movilidad del futuro. (Aimplas) Charo Barroso Madrid 27/07/2026 a las 19:19h. Durante décadas, la innovación en el transporte se ha asociado a motores más eficientes, combustibles alternativos o baterías con mayor autonomía. Sin embargo, una parte importante de esa transformación podría depender de algo mucho más sencillo como es conseguir que los vehículos pesen menos.

Reducir ... unos pocos kilos en la estructura de un automóvil, un autobús o un tren puede traducirse en un menor consumo energético, menos emisiones durante toda su vida útil y una mayor eficiencia del conjunto. Ese es precisamente el objetivo del proyecto SUPERPAN, una iniciativa que trabaja en el desarrollo de una nueva generación de paneles estructurales ultraligeros, más resistentes y con mayor capacidad de reciclaje para el sector del transporte. El proyecto, liderado por la empresa Birka Composites junto con los centros tecnológicos Aimplas e Ideko, busca responder a uno de los grandes retos de la movilidad del futuro apostando por fabricar vehículos cada vez más ligeros sin comprometer su seguridad ni sus prestaciones.

El peso también contamina Cuanto mayor es el peso de un vehículo, mayor es la energía necesaria para moverlo. Esa relación afecta tanto a los automóviles con motor de combustión como a los eléctricos, que necesitan baterías de mayor capacidad cuando aumenta la masa del conjunto. Por eso, desde hace años la industria trabaja en sustituir materiales tradicionales como el acero por otros capaces de ofrecer la misma resistencia con un peso mucho menor.

En ese contexto han adquirido protagonismo los materiales compuestos o composites, capaces de combinar ligereza, resistencia mecánica y durabilidad. El problema es que muchos de ellos siguen siendo complejos de fabricar, difíciles de reciclar y relativamente costosos. SUPERPAN pretende resolver parte de esas limitaciones y uno de los principales avances del proyecto consiste en apostar por matrices termoplásticas, materiales que facilitan el reciclaje de los paneles una vez finaliza su vida útil.

Frente a otros compuestos tradicionales cuya recuperación resulta complicada, esta tecnología permite recuperar mejor los materiales e incorporarlos de nuevo al ciclo productivo. Como explica Manuel Guerrero, de Birka Composites, «el objetivo es avanzar hacia materiales más eficientes que permitan reducir el peso de las estructuras sin comprometer su seguridad ni su rendimiento». El planteamiento responde a una idea cada vez más presente en la industria: diseñar un producto pensando no solo en cómo se fabrica, sino también en cómo podrá reciclarse dentro de varias décadas.

No obstante, la sostenibilidad no depende únicamente del material empleado, por ello el proyecto también busca reducir el consumo energético asociado a la fabricación mediante procesos más automatizados y precisos. Para ello incorpora tecnologías como el dual pullbraiding (DPB), patentada por BIRKA, y sistemas de curado mediante radiación ultravioleta, capaces de acelerar la producción y mejorar el control de calidad. La automatización reduce además la variabilidad propia de los procesos manuales y facilita una fabricación más eficiente, con menos defectos y menor desperdicio de materiales.

Una industria más circular El transporte representa uno de los sectores llamados a acelerar su transformación para cumplir los objetivos europeos de descarbonización. Aunque la electrificación concentra buena parte del debate, los expertos coinciden en que la reducción del peso de los vehículos también desempeñará un papel decisivo para disminuir el consumo energético y aprovechar mejor los recursos. En este sentido, el investigador de AIMPLAS Juan José Gordillo destaca que «la incorporación de materiales reciclables y procesos más eficientes supone un paso clave hacia una industria del transporte más sostenible».

El desarrollo de nuevos materiales exige la colaboración entre empresas, centros tecnológicos e investigadores y este proyecto da fe de ello. Mientras Birka Composites lidera el desarrollo industrial, Aimplas aporta su experiencia en materiales poliméricos, reciclabilidad y validación, e Ideko contribuye con tecnologías de fabricación automatizada y digitalización de procesos. Para Francisco Javier Vallejo, de Ideko «la colaboración entre empresas y centros tecnológicos es clave para desarrollar soluciones que puedan trasladarse con éxito al entorno industrial».

Reducir el peso de un vehículo no solo implica consumir menos energía. También significa emplear menos materias primas, facilitar el reciclaje cuando llegue el final de su vida útil y avanzar hacia una industria donde cada componente permanezca el mayor tiempo posible dentro de la economía circular. Quizá el transporte del futuro no solo se reconozca por sus motores eléctricos o sus nuevas baterías.

También por unos materiales capaces de hacer que cada viaje pese un poco menos sobre el planeta. comentarios Reportar un error Qué reloj Garmin comprar según el deporte que haces: MediaMarkt rebaja toda la gama en verano Alejandra Santisteban Guiu Prueban las tortillas de patatas de Mercadona, Lidl, Alcampo y otros supermercados e indican cuál es la mejor de todas Francisco J. Jurado Dan Buettner: «Beber el café filtrado evita el aumento del colesterol» Almudena Martín