Las autopistas de peaje de Castilla-La Mancha mejoran sus resultados y la AP-41 reduce un 90% sus pérdidas
Las autopistas de peaje de Castilla-La Mancha mejoraron sus resultados durante 2025, con un aumento de los ingresos en la AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo), mientras esta última logró r
Las autopistas de peaje de Castilla-La Mancha mejoran sus resultados y la AP-41 reduce un 90% sus pérdidas La AP-36 incrementó un 5,9% sus ingresos y ganó 6,9 millones en 2025, mientras la AP-41 Madrid-Toledo elevó un 31,5% su facturación Regala esta noticia Añádenos en Google la AP-41 (Madrid-Toledo) ha logrado reducir sus pérdidas. (ABC) V. S. TOLEDO 02/08/2026 a las 19:43h.
Las autopistas de peaje de Castilla-La Mancha mejoraron sus resultados durante 2025, con un aumento de los ingresos en la AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo), mientras esta última logró reducir sus pérdidas en casi un 90% respecto ... al ejercicio anterior. Según las cuentas anuales de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), consultadas por Europa Press, la AP-36 obtuvo unos ingresos por peajes de 16,7 millones de euros, un 5,9% más que en 2024. Además, cerró el ejercicio con un beneficio neto de 6,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 5,8%.
Por su parte, la AP-41 Madrid-Toledo registró uno de los mayores crecimientos de toda la red estatal rescatada. Su facturación por peajes ascendió a 4,5 millones de euros, un 31,5% más que el año anterior. Noticia relacionada El pleno de Toledo pide liberalizar la AP-41 y aprueba descuentos en el Rojas para jóvenes Valle Sánchez Aunque la infraestructura continuó en números rojos, mejoró de forma notable su situación económica al reducir sus pérdidas desde los dos millones de euros registrados en 2024 hasta los 230.014 euros en 2025, lo que supone un descenso cercano al 90%.
En conjunto, las autopistas de peaje rescatadas por el Estado tras la crisis financiera de 2008 obtuvieron un beneficio neto de 27,3 millones de euros en 2025, un 32,9% más que el año anterior. Los ingresos por peajes de toda la red alcanzaron los 96,5 millones de euros, un 2,2% más, impulsados por el incremento del tráfico en la mayoría de las concesiones. Las cuentas reflejan que la AP-36 se mantiene entre las autopistas más rentables de la red gestionada por Seitt, solo por detrás de las radiales R-3 y R-5 y de la R-2, mientras que la AP-41 continúa mejorando sus resultados económicos, aunque todavía no ha alcanzado el equilibrio financiero.
Newsletter En términos globales, Seitt cerró 2025 con un beneficio neto de 33,1 millones de euros, un 11,9% más que el ejercicio anterior, y una cifra de negocio de 101,3 millones de euros, lo que representa un incremento del 4%. Temas Peajes Autopistas Castilla-La Mancha Toledo comentarios Reportar un error Las autopistas de peaje de Castilla-La Mancha mejoran sus resultados y la AP-41 reduce un 90% sus pérdidas La AP-36 incrementó un 5,9% sus ingresos y ganó 6,9 millones en 2025, mientras la AP-41 Madrid-Toledo elevó un 31,5% su facturación Regala esta noticia Añádenos en Google la AP-41 (Madrid-Toledo) ha logrado reducir sus pérdidas. (ABC) V. S.
TOLEDO 02/08/2026 a las 19:43h. Las autopistas de peaje de Castilla-La Mancha mejoraron sus resultados durante 2025, con un aumento de los ingresos en la AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo), mientras esta última logró reducir sus pérdidas en casi un 90% respecto ... al ejercicio anterior. Según las cuentas anuales de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), consultadas por Europa Press, la AP-36 obtuvo unos ingresos por peajes de 16,7 millones de euros, un 5,9% más que en 2024.
Además, cerró el ejercicio con un beneficio neto de 6,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 5,8%. Por su parte, la AP-41 Madrid-Toledo registró uno de los mayores crecimientos de toda la red estatal rescatada. Su facturación por peajes ascendió a 4,5 millones de euros, un 31,5% más que el año anterior.
Noticia relacionada El pleno de Toledo pide liberalizar la AP-41 y aprueba descuentos en el Rojas para jóvenes Valle Sánchez Aunque la infraestructura continuó en números rojos, mejoró de forma notable su situación económica al reducir sus pérdidas desde los dos millones de euros registrados en 2024 hasta los 230.014 euros en 2025, lo que supone un descenso cercano al 90%. En conjunto, las autopistas de peaje rescatadas por el Estado tras la crisis financiera de 2008 obtuvieron un beneficio neto de 27,3 millones de euros en 2025, un 32,9% más que el año anterior. Los ingresos por peajes de toda la red alcanzaron los 96,5 millones de euros, un 2,2% más, impulsados por el incremento del tráfico en la mayoría de las concesiones.
Las cuentas reflejan que la AP-36 se mantiene entre las autopistas más rentables de la red gestionada por Seitt, solo por detrás de las radiales R-3 y R-5 y de la R-2, mientras que la AP-41 continúa mejorando sus resultados económicos, aunque todavía no ha alcanzado el equilibrio financiero. Newsletter En términos globales, Seitt cerró 2025 con un beneficio neto de 33,1 millones de euros, un 11,9% más que el ejercicio anterior, y una cifra de negocio de 101,3 millones de euros, lo que representa un incremento del 4%. Temas Peajes Autopistas Castilla-La Mancha Toledo comentarios Reportar un error El pleno de Toledo pide liberalizar la AP-41 y aprueba descuentos en el Rojas para jóvenes Valle Sánchez