Las entradas irregulares a Ceuta se han disparado un 128% en los últimos cuatro años

Inmigrantes en la frontera entre España y Marruecos cerca de Fnideq. (Abdel Majid BZIOUAT / AFP) Las entradas irregulares a Ceuta se han disparado un 128% en los últimos cuatro años Los datos del Ministerio del Interior y la UE certifican un cambio de tendencia que sitúa a la frontera ceutí como el foco más dinámico del sur de Europa. Escucha el artículo. 4 min Escucha el artículo. 4 min Regala esta noticia Añádenos en Google Sandra Vilches 01/08/2026 Actualizado a las 01:47h. Las entradas a Ceuta se han disparado un 128% en cuatro años, según datos del Ministerio del Interior.

En 2022 se registraron 1.238 entradas, mientras que en 2025 las entradas a la ciudad autónoma alcanzaron las 3.527, esta cifra sería el último dato anual que ofrece el Gobierno. En 2021, ya se vivió un episodio similar al que se ha presenciado en los últimos días en la ciudad. La entrada masiva de algo más de 10.000 personas en 48 horas a nado puso esta zona en una situación inédita, pero esta cifra se ha excluido de las estadísticas de Interior ya que se atajó con deportaciones.

La entrada masiva de 60.000 inmigrantes a nado en la frontera de Ceuta durante las últimas 24 horas supondría dos tercios de la población empadronada en la ciudad autónoma. Con 83.595 habitantes censados, esta entrada supondría el 72% de la población residente en la zona, según cálculos a partir del último censo del INE. Hasta hace 15 días, no se había registrado ni una sola entrada a Ceuta por mar en lo que va de año, y en 2025 únicamente habían entrado tres personas en estas mismas fechas, según refleja el Ministerio del Interior en el avance de mediados de julio.

Mientras que en Melilla sí que habían aumentado, pasando de nueve a 16 las entradas marítimas. Ceuta sí que había experimentado un aumento del 149% de entradas irregulares por vía terrestre, al igual que Melilla que aumentó un 46%, al compararse con el mismo periodo del año anterior. Los flujos migratorios para ambas ciudades autónomas se han ido turnando.

Desde que el Ministerio desglosa datos, Melilla fue desde 2015 hasta 2020 el punto caliente que más entradas irregulares contabilizaba, sobre todo por vía terrestre. A partir del 2021, la tendencia dió un vuelco y Ceuta comenzó a recibir mayor presión migratoria. En 2023, Ceuta pasó a tomar mayor protagonismo, registrando casi 2.600 entradas en contraste con las 372 que contabiliza Melilla.

En 2015 ya se contabilizaron 2.500 entradas por mar, que es el año más lejano desde que se desglosan los datos. Después, las entradas por mar disminuyeron pasando de 441 en 2016 a cuatro el último año. A excepción del episodio del 2021, sólo en 2019 llegaron a alcanzar su máximo cuando el 55% de las irrupciones irregulares en la ciudad fueron por mar.

Desde 2016 hasta 2019 la frontera terrestre, la media de entradas estaba situada en las 1.800 anuales. A partir de 2020 comienza a descender y vuelve a registrar un aumento entre 2022 y 2023, coincidiendo con la disminución de entradas en Melilla. Durante estos años, la media de las llegadas no suponían más del 2% de habitantes en la ciudad, con la única excepción del 2024 cuando las más de 3.500 entradas alcanzaban el 4% de la población ceutí.

En Melilla ha ocurrido a la inversa. Al principio de la serie, la inmigración era alta llegando a casi 6.000 entradas irregulares en un 2019, la mayoría por vía terrestre. A partir de 2020 hay una tendencia a la baja.

Ya en los últimos cuatro años, la cifra ha disminuido un 86,5%. La gran mayoría de la migración irregular en Melilla se produce por vía terrestre, esto suele ser el famoso salto a la valla. Aun así, en comparación con el resto de España, ambas ciudades autónomas llevaban varios años registrando cifras bajas, ya que la ruta canaria se había convertido en la más empleada.

La ruta migratoria hacia las ciudades autónomas está englobada dentro de la zona conocida como mediterránea occidental, según los criterios de Frontex, la agencia europea responsable de la seguridad fronteriza. Esta vía fue la única que aumentó a finales de 2025 en la Unión Europea, mientras que el resto han disminuido, entre ellas la de África occidental –la canaria– que decreció un 63%. Argelia, Marruecos, Mali, Senegal, Gambia o Guinea son las principales nacionalidades que llegaron a España por ambas vías entre 2025 y 2026, acorde al último informe publicado por el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR).

En el mapa migratorio, la presión se desplaza rápidamente. Con el repunte de finales de los últimos cuatro años y la desaceleración de la ruta canaria, Ceuta y Melilla vuelven a consolidarse como dos de los puntos más sensibles para cruzar las fronteras hacia la Unión Europea. Temas Fronteras Inmigración Ceuta Melilla España Marruecos Ministerio del Interior comentarios Reportar un error Inmigrantes en la frontera entre España y Marruecos cerca de Fnideq. (Abdel Majid BZIOUAT / AFP) Las entradas irregulares a Ceuta se han disparado un 128% en los últimos cuatro años Los datos del Ministerio del Interior y la UE certifican un cambio de tendencia que sitúa a la frontera ceutí como el foco más dinámico del sur de Europa.

Escucha el artículo. 4 min Escucha el artículo. 4 min Regala esta noticia Añádenos en Google Sandra Vilches 01/08/2026 Actualizado a las 01:47h. Las entradas a Ceuta se han disparado un 128% en cuatro años, según datos del Ministerio del Interior. En 2022 se registraron 1.238 entradas, mientras que en 2025 las entradas a la ciudad autónoma alcanzaron las 3.527, esta cifra sería el último dato anual que ofrece el Gobierno.

En 2021, ya se vivió un episodio similar al que se ha presenciado en los últimos días en la ciudad. La entrada masiva de algo más de 10.000 personas en 48 horas a nado puso esta zona en una situación inédita, pero esta cifra se ha excluido de las estadísticas de Interior ya que se atajó con deportaciones. La entrada masiva de 60.000 inmigrantes a nado en la frontera de Ceuta durante las últimas 24 horas supondría dos tercios de la población empadronada en la ciudad autónoma.

Con 83.595 habitantes censados, esta entrada supondría el 72% de la población residente en la zona, según cálculos a partir del último censo del INE. Hasta hace 15 días, no se había registrado ni una sola entrada a Ceuta por mar en lo que va de año, y en 2025 únicamente habían entrado tres personas en estas mismas fechas, según refleja el Ministerio del Interior en el avance de mediados de julio. Mientras que en Melilla sí que habían aumentado, pasando de nueve a 16 las entradas marítimas.

Ceuta sí que había experimentado un aumento del 149% de entradas irregulares por vía terrestre, al igual que Melilla que aumentó un 46%, al compararse con el mismo periodo del año anterior. Los flujos migratorios para ambas ciudades autónomas se han ido turnando. Desde que el Ministerio desglosa datos, Melilla fue desde 2015 hasta 2020 el punto caliente que más entradas irregulares contabilizaba, sobre todo por vía terrestre.

A partir del 2021, la tendencia dió un vuelco y Ceuta comenzó a recibir mayor presión migratoria. En 2023, Ceuta pasó a tomar mayor protagonismo, registrando casi 2.600 entradas en contraste con las 372 que contabiliza Melilla. En 2015 ya se contabilizaron 2.500 entradas por mar, que es el año más lejano desde que se desglosan los datos.

Después, las entradas por mar disminuyeron pasando de 441 en 2016 a cuatro el último año. A excepción del episodio del 2021, sólo en 2019 llegaron a alcanzar su máximo cuando el 55% de las irrupciones irregulares en la ciudad fueron por mar. Desde 2016 hasta 2019 la frontera terrestre, la media de entradas estaba situada en las 1.800 anuales.

A partir de 2020 comienza a descender y vuelve a registrar un aumento entre 2022 y 2023, coincidiendo con la disminución de entradas en Melilla. Durante estos años, la media de las llegadas no suponían más del 2% de habitantes en la ciudad, con la única excepción del 2024 cuando las más de 3.500 entradas alcanzaban el 4% de la población ceutí. En Melilla ha ocurrido a la inversa.

Al principio de la serie, la inmigración era alta llegando a casi 6.000 entradas irregulares en un 2019, la mayoría por vía terrestre. A partir de 2020 hay una tendencia a la baja. Ya en los últimos cuatro años, la cifra ha disminuido un 86,5%.

La gran mayoría de la migración irregular en Melilla se produce por vía terrestre, esto suele ser el famoso salto a la valla. Aun así, en comparación con el resto de España, ambas ciudades autónomas llevaban varios años registrando cifras bajas, ya que la ruta canaria se había convertido en la más empleada. La ruta migratoria hacia las ciudades autónomas está englobada dentro de la zona conocida como mediterránea occidental, según los criterios de Frontex, la agencia europea responsable de la seguridad fronteriza.

Esta vía fue la única que aumentó a finales de 2025 en la Unión Europea, mientras que el resto han disminuido, entre ellas la de África occidental –la canaria– que decreció un 63%. Argelia, Marruecos, Mali, Senegal, Gambia o Guinea son las principales nacionalidades que llegaron a España por ambas vías entre 2025 y 2026, acorde al último informe publicado por el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR). En el mapa migratorio, la presión se desplaza rápidamente.

Con el repunte de finales de los últimos cuatro años y la desaceleración de la ruta canaria, Ceuta y Melilla vuelven a consolidarse como dos de los puntos más sensibles para cruzar las fronteras hacia la Unión Europea. Temas Fronteras Inmigración Ceuta Melilla España Marruecos Ministerio del Interior comentarios Reportar un error