Viajeros atrapados durante tres horas en la estación de Málaga: «No hay día sin una nueva avería»

Viajeros atrapados durante tres horas en la estación de Málaga: «No hay día sin una nueva avería» Mientras los pasajeros esperaban durante horas en la estación, Óscar Puente defendía que España tiene «uno de los mejores sistemas» ferroviarios de Europa Regala esta noticia Añádenos en Google Pasajeros esperando a su AVE en la estación de María Zambrano, Málaga. (Laura Flores) Laura Flores Málaga 17/09/2026 a las 13:29h. En la estación de María Zambrano, la incidencia se ha vivido con resignación, más que con protesta.

«Aquí la gente ya tiene asumido que habrá retrasos», comenta María, quien asegura que «ya de poco sirve protesta», si van a llegar tarde de todas formas. Marisa ... viajaba a Granada por trabajo, y llevaba desde las siete y media esperando: «Después de horas de incertidumbre, nos han dicho que había un problema en Antequera, pero información poquísima, por no decir ninguna», le explicaba a este periódico. Los viajeros atascados en Málaga han sufrido las consecuencias de un fallo en la señalización en la estación de Antequera, el gran nudo ferroviario del sur, que a primera hora de la mañana de este jueves ha dejado paralizada durante varias horas la circulación de los trenes de alta velocidad entre Málaga, Córdoba y Madrid.

Noticia relacionada El caos ferroviario provoca una caída del 30% de viajeros en el AVE Madrid-Sevilla Jesús Díaz Ángeles Muñoz, estudiante que se dirigía a Sevilla para una conferencia, tenía previsto coger un Avant a las nueve y doce. Poco antes de esa hora recibió un correo de Renfe avisándole de que la reubicaban en un tren de media distancia, mucho más lento que el Avant, y según relataba, iba abarrotado con incluso gente de pie. «Ya de por sí es mucho más lento, que llega a tardar cinco horas, y en el Avant iba a tardar dos.

Y encima se llena, gente de pie y todo, me parece fatal», explicaba la estudiante malagueña, quien presenció en las largas colas de la oficina de la compañía, cómo varios viajeros lloraban al ver que perdían sus vuelos y otros salían corriendo en busca de autobuses u otras alternativas. La incidencia se ha prolongado entre tres y cuatro horas. Uno de los trenes más afectados fue el de las 7.30 horas, de los más demandados por los viajeros que a primera hora se dirigen a Madrid, Córdoba o Sevilla.

La incidencia ha coincidido con un congreso de Derechos del Trabajo en Madrid, y decenas de malagueños iban a asistir a esa cita. Pasajeros como Carmen y Juana viajaban a Madrid para asistir a dicha jornada y tenían billete en el tren de las 8.35 dirección a Atocha. Ambas denunciaban que Renfe no les avisó con antelación de la incidencia y que, «al igual que te avisa para recordarte que ese día tienes un tren, podría avisarte de que este va a ir con retraso».

Juana llamó a Renfe en cuanto se enteró por los medios de comunicación de que su tren podría tardar más de lo previsto. Le pidió que se hiciera cargo de los gastos derivados del hotel, porque si seguían esperando horas de retraso deberían pasar la noche en la capital, sin embargo, la negativa de la compañía le cabreó aún más. «No es posible que no me avisen y que encima no se hagan cargo de los gastos del viaje», relató enfadada, junto con su compañera de viaje, quienes estaban sorprendidas de la cantidad de gente amontonada en la estación.

Newsletter Adif tardó más de tres horas en solucionar la avería en la señalización de la estación de Antequera. Mientras duró la incidencia, Renfe comunicó en sus redes sociales que había puesto en marcha autobuses y trenes alternativos para cubrir algunos de los trayectos Avant afectados, sin embargo, a las 10.00 de la mañana en Málaga los pasajeros todavía no contaban con soluciones, ni alternativas. Con la vía ya reparada, la circulación se estaba normalizando, aunque desde Renfe aseguraron que es previsible que persistan esos retrasos puntuales, ya que se irán arrastrando las demoras durante la jornada.

Esta última incidencia se une a serie de averías que en los últimos meses han tenido lugar en la infraestructura ferroviaria de Antequera Santa Ana, un enclave imprescindible entre Andalucía y el resto de España y donde los fallos repetidos vuelven a cuestionar la alta velocidad en la región. Pérdida de confianza Conforme van pasando los meses los viajeros tienen menos confianza en el sistema ferroviario español, y Óscar Puente, el ministro que arrastra los 46 fallecidos en Adamuz, lo entiende. «Que el viajero está perdiendo confianza es evidente, yo esto no lo voy a negar, porque además nosotros lo sabemos», ha señalado en una entrevista en la mañana de este jueves, quien ha reconocido que este año ha sido «horrible» por los accidentes ferroviarios y los retrasos constantes, sobre todo en la línea que conecta Andalucía con Madrid.

Puente ha tirado balones fuera y ha atribuido las incidencias actuales al «volumen de obras tremendo» que soporta la red, por lo que da a entender de que van a seguir sucediendo y poco se puede hacer desde el Gobierno para gestionar esos retrasos. Pese a ello, al ministro se le llena la boca defendiendo que España sigue siendo «uno de los mejores sistemas en cuanto a fiabilidad y puntualidad de Europa». Esta falta de responsabilidad por parte del ministro de Transportes, también ha tenido respuesta política de la oposición.

El diputado nacional del PP por Málaga, Mario Cortés, ha denunciado en la mañana de este jueves que Pedro Sánchez y Óscar Puente han convertido la Alta Velocidad en la«alta incompetencia ferroviaria». Ante la acumulación desmedida de retrasos, el Partido Popular se ha sumado al hartazgo de los viajeros que han permanecido durante horas atascados en las estaciones andaluzas: «Estamos cansados de averías, retrasos y cancelaciones y de que Sánchez y Puente sigan sin ofrecer soluciones«, ha declarado el popular, quien ha recordado que el corredor Madrid-Málaga-Granada fue el más castigado de toda la alta velocidad española en el primer trimestre de 2026. La caída de viajeros afectó de lleno al turismo, con un desplome del 61% en el número de pasajeros, según los últimos datos de la CNMC.

Si se tratase de una cuestión puntual podría entenderse, sin embargo, los populares han recalcado que se viven cada dos por tres. En este sentido, le han reclamado al ministro «soluciones estables y duraderas, no parches temporales que solo sirven para salir del paso hasta la siguiente avería». Más allá de la Alta Velocidad, el diputado ha criticado la falta de inversiones en carreteras, que tampoco ofrece soluciones a los retrasos y averías del ferrocarril.

«A Óscar Puente no le basta con machacar a Málaga con la falta de inversiones en carreteras, sino que también lo hace con un sistema ferroviario marcado por las averías, los retrasos y la falta de fiabilidad«, ha criticado Cortés, quien asegura que Málaga es una provincia «muy castigada» en cuanto a la movilidad. Con esta nueva avería, los viajeros malagueños suman más desconfianza y hartazgo a una lista de incidencias que parece que no cesa. Mientras los pasajeros esperaban sentados en un bordillo de María Zambrano, Puente evita comprometerse con soluciones concretas y sigue defendiendo que España cuenta con «uno de los mejores sistemas ferroviarios de Europa».

Temas Adif Renfe Málaga Antequera comentarios Reportar un error Viajeros atrapados durante tres horas en la estación de Málaga: «No hay día sin una nueva avería» Mientras los pasajeros esperaban durante horas en la estación, Óscar Puente defendía que España tiene «uno de los mejores sistemas» ferroviarios de Europa Regala esta noticia Añádenos en Google Pasajeros esperando a su AVE en la estación de María Zambrano, Málaga. (Laura Flores) Laura Flores Málaga 17/09/2026 a las 13:29h. En la estación de María Zambrano, la incidencia se ha vivido con resignación, más que con protesta.

«Aquí la gente ya tiene asumido que habrá retrasos», comenta María, quien asegura que «ya de poco sirve protesta», si van a llegar tarde de todas formas. Marisa ... viajaba a Granada por trabajo, y llevaba desde las siete y media esperando: «Después de horas de incertidumbre, nos han dicho que había un problema en Antequera, pero información poquísima, por no decir ninguna», le explicaba a este periódico. Los viajeros atascados en Málaga han sufrido las consecuencias de un fallo en la señalización en la estación de Antequera, el gran nudo ferroviario del sur, que a primera hora de la mañana de este jueves ha dejado paralizada durante varias horas la circulación de los trenes de alta velocidad entre Málaga, Córdoba y Madrid.

Noticia relacionada El caos ferroviario provoca una caída del 30% de viajeros en el AVE Madrid-Sevilla Jesús Díaz Ángeles Muñoz, estudiante que se dirigía a Sevilla para una conferencia, tenía previsto coger un Avant a las nueve y doce. Poco antes de esa hora recibió un correo de Renfe avisándole de que la reubicaban en un tren de media distancia, mucho más lento que el Avant, y según relataba, iba abarrotado con incluso gente de pie. «Ya de por sí es mucho más lento, que llega a tardar cinco horas, y en el Avant iba a tardar dos.

Y encima se llena, gente de pie y todo, me parece fatal», explicaba la estudiante malagueña, quien presenció en las largas colas de la oficina de la compañía, cómo varios viajeros lloraban al ver que perdían sus vuelos y otros salían corriendo en busca de autobuses u otras alternativas. La incidencia se ha prolongado entre tres y cuatro horas. Uno de los trenes más afectados fue el de las 7.30 horas, de los más demandados por los viajeros que a primera hora se dirigen a Madrid, Córdoba o Sevilla.

La incidencia ha coincidido con un congreso de Derechos del Trabajo en Madrid, y decenas de malagueños iban a asistir a esa cita. Pasajeros como Carmen y Juana viajaban a Madrid para asistir a dicha jornada y tenían billete en el tren de las 8.35 dirección a Atocha. Ambas denunciaban que Renfe no les avisó con antelación de la incidencia y que, «al igual que te avisa para recordarte que ese día tienes un tren, podría avisarte de que este va a ir con retraso».

Juana llamó a Renfe en cuanto se enteró por los medios de comunicación de que su tren podría tardar más de lo previsto. Le pidió que se hiciera cargo de los gastos derivados del hotel, porque si seguían esperando horas de retraso deberían pasar la noche en la capital, sin embargo, la negativa de la compañía le cabreó aún más. «No es posible que no me avisen y que encima no se hagan cargo de los gastos del viaje», relató enfadada, junto con su compañera de viaje, quienes estaban sorprendidas de la cantidad de gente amontonada en la estación.

Newsletter Adif tardó más de tres horas en solucionar la avería en la señalización de la estación de Antequera. Mientras duró la incidencia, Renfe comunicó en sus redes sociales que había puesto en marcha autobuses y trenes alternativos para cubrir algunos de los trayectos Avant afectados, sin embargo, a las 10.00 de la mañana en Málaga los pasajeros todavía no contaban con soluciones, ni alternativas. Con la vía ya reparada, la circulación se estaba normalizando, aunque desde Renfe aseguraron que es previsible que persistan esos retrasos puntuales, ya que se irán arrastrando las demoras durante la jornada.

Esta última incidencia se une a serie de averías que en los últimos meses han tenido lugar en la infraestructura ferroviaria de Antequera Santa Ana, un enclave imprescindible entre Andalucía y el resto de España y donde los fallos repetidos vuelven a cuestionar la alta velocidad en la región. Pérdida de confianza Conforme van pasando los meses los viajeros tienen menos confianza en el sistema ferroviario español, y Óscar Puente, el ministro que arrastra los 46 fallecidos en Adamuz, lo entiende. «Que el viajero está perdiendo confianza es evidente, yo esto no lo voy a negar, porque además nosotros lo sabemos», ha señalado en una entrevista en la mañana de este jueves, quien ha reconocido que este año ha sido «horrible» por los accidentes ferroviarios y los retrasos constantes, sobre todo en la línea que conecta Andalucía con Madrid.

Puente ha tirado balones fuera y ha atribuido las incidencias actuales al «volumen de obras tremendo» que soporta la red, por lo que da a entender de que van a seguir sucediendo y poco se puede hacer desde el Gobierno para gestionar esos retrasos. Pese a ello, al ministro se le llena la boca defendiendo que España sigue siendo «uno de los mejores sistemas en cuanto a fiabilidad y puntualidad de Europa». Esta falta de responsabilidad por parte del ministro de Transportes, también ha tenido respuesta política de la oposición.

El diputado nacional del PP por Málaga, Mario Cortés, ha denunciado en la mañana de este jueves que Pedro Sánchez y Óscar Puente han convertido la Alta Velocidad en la«alta incompetencia ferroviaria». Ante la acumulación desmedida de retrasos, el Partido Popular se ha sumado al hartazgo de los viajeros que han permanecido durante horas atascados en las estaciones andaluzas: «Estamos cansados de averías, retrasos y cancelaciones y de que Sánchez y Puente sigan sin ofrecer soluciones«, ha declarado el popular, quien ha recordado que el corredor Madrid-Málaga-Granada fue el más castigado de toda la alta velocidad española en el primer trimestre de 2026. La caída de viajeros afectó de lleno al turismo, con un desplome del 61% en el número de pasajeros, según los últimos datos de la CNMC.

Si se tratase de una cuestión puntual podría entenderse, sin embargo, los populares han recalcado que se viven cada dos por tres. En este sentido, le han reclamado al ministro «soluciones estables y duraderas, no parches temporales que solo sirven para salir del paso hasta la siguiente avería». Más allá de la Alta Velocidad, el diputado ha criticado la falta de inversiones en carreteras, que tampoco ofrece soluciones a los retrasos y averías del ferrocarril.

«A Óscar Puente no le basta con machacar a Málaga con la falta de inversiones en carreteras, sino que también lo hace con un sistema ferroviario marcado por las averías, los retrasos y la falta de fiabilidad«, ha criticado Cortés, quien asegura que Málaga es una provincia «muy castigada» en cuanto a la movilidad. Con esta nueva avería, los viajeros malagueños suman más desconfianza y hartazgo a una lista de incidencias que parece que no cesa. Mientras los pasajeros esperaban sentados en un bordillo de María Zambrano, Puente evita comprometerse con soluciones concretas y sigue defendiendo que España cuenta con «uno de los mejores sistemas ferroviarios de Europa».

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