El viaje que empieza cuando termina la carretera

RECICLAJE El viaje que empieza cuando termina la carretera SIGNUS gestionó en 2025 más de 230.000 toneladas de neumáticos fuera de uso, impulsando su reutilización y reciclaje para darles una nueva vida. Regala esta noticia Añádenos en Google La correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil permite recuperar caucho, acero y fibras textiles para la economía circular. (Signus) Charo Barroso Madrid 27/07/2026 a las 16:37h. Todo neumático acaba dejando de rodar.

Tras miles de kilómetros sobre el asfalto, su dibujo se desgasta y llega el momento de sustituirlo, y para la mayoría de los conductores, ahí termina su historia. Sin embargo, es justo entonces cuando comienza un nuevo recorrido que ... puede llevarlo a formar parte de una carretera, una pista deportiva, un parque infantil o incluso a regresar a la carretera convertido de nuevo en un componente útil. Ese viaje silencioso es una de las caras menos visibles de la economía circular.

Solo en 2025, en España se gestionaron 230.901 toneladas de neumáticos fuera de uso, el equivalente a más de 28 millones de neumáticos de turismo. Colocados uno tras otro, recorrerían cerca de 18.000 kilómetros, una distancia equivalente a casi media vuelta a la Tierra. Buena parte de esa gestión correspondió a SIGNUS, el sistema colectivo encargado de organizar la recogida y tratamiento de los neumáticos comercializados por las empresas adheridas.

Durante el pasado año, la entidad superó en un 5,5% las obligaciones de gestión establecidas por la normativa, un indicador que refleja el crecimiento de un modelo basado en recuperar materiales y reducir residuos. El éxito de este sistema depende de una compleja red que rara vez llega a los ojos del ciudadano. En 2025, SIGNUS prestó servicio a 25.758 talleres y puntos de generación distribuidos por todo el territorio nacional y coordinó 116.959 operaciones de recogida.

Detrás de esas cifras se encuentra una organización capaz de retirar neumáticos usados prácticamente de forma continua, evitando que acaben abandonados en espacios naturales, vertederos incontrolados o almacenamientos inadecuados. La recogida constituye únicamente el primer paso. El verdadero valor aparece después, cuando cada neumático se clasifica para determinar cuál será su siguiente destino, porque no todos los neumáticos siguen el mismo camino.

Aproximadamente la mitad de los neumáticos gestionados durante 2025 iniciaron una nueva vida como materias primas. Tras los procesos de tratamiento, el caucho, el acero y las fibras textiles se separan para reincorporarse a nuevos ciclos productivos. El caucho reciclado encuentra aplicaciones muy diversas.

Puede formar parte del firme de algunas carreteras, utilizarse en pavimentos deportivos, zonas de juego infantiles, superficies de seguridad o distintos materiales empleados en la construcción. El acero vuelve a incorporarse a la industria siderúrgica, mientras que las fibras textiles también encuentran nuevas aplicaciones industriales. Otra parte de los neumáticos, aproximadamente uno de cada diez, consigue prolongar todavía más su vida útil.

Algunos pueden destinarse al mercado de segunda mano tras comprobar que mantienen las condiciones necesarias de seguridad. Otros pasan por procesos de recauchutado que permiten sustituir la banda de rodadura y devolverlos al servicio, especialmente en vehículos pesados. Cuando ninguna de estas opciones resulta viable, todavía existe una tercera alternativa.

Cerca de cuatro de cada diez neumáticos gestionados en 2025 se destinaron a valorización energética, aprovechando su elevado poder calorífico como sustituto parcial de combustibles fósiles en determinados procesos industriales. Mucho más que reciclar La gestión de neumáticos ha evolucionado notablemente durante las últimas décadas. Si en el pasado el objetivo principal consistía en evitar su abandono, hoy el reto pasa por aprovechar al máximo el valor de los materiales que contienen.

La economía circular busca precisamente mantener esos recursos dentro del sistema productivo durante el mayor tiempo posible, reduciendo tanto el consumo de materias primas vírgenes como la generación de residuos. Ese cambio de enfoque también se refleja en el nuevo marco normativo. La entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 redefine el sistema de Responsabilidad Ampliada del Productor para los neumáticos, reforzando las obligaciones de fabricantes e importadores y favoreciendo modelos que prioricen la reutilización y la valorización material.

En este contexto, SIGNUS ha iniciado una nueva etapa organizativa con la creación de SIGNUS Asociación, que agrupa a los productores adheridos al sistema, y el desarrollo de un plan estratégico orientado a incrementar el valor de los materiales recuperados y abrir nuevas oportunidades para su aprovechamiento. Innovar para alargar la vida La innovación representa otro de los pilares sobre los que se apoya la evolución del sector. Durante el último año se han impulsado proyectos destinados a ampliar las aplicaciones del caucho reciclado en ámbitos como la construcción, la automoción o las infraestructuras.

El objetivo ya no consiste únicamente en reciclar más, sino en desarrollar productos de mayor valor añadido que mantengan los materiales en circulación durante más tiempo. Y para ello, la investigación también busca mejorar la calidad del caucho recuperado, optimizar los procesos de separación de materiales y encontrar nuevos mercados capaces de absorber estos recursos, reduciendo así la dependencia de materias primas convencionales. Así, un neumático tarda apenas unos minutos en ser sustituido en un taller, puede prolongar su historia durante muchos años más.

Convertido en pavimento, en elemento de seguridad, en material para la construcción o incluso preparado para seguir rodando, demuestra que un residuo no siempre marca el final de un producto. En una economía cada vez más condicionada por la escasez de recursos y la necesidad de reducir el impacto ambiental, el desafío consiste precisamente en eso: conseguir que aquello que parecía haber terminado encuentre una nueva utilidad. Porque, después del último kilómetro, un neumático todavía puede recorrer un largo camino. comentarios Reportar un error RECICLAJE El viaje que empieza cuando termina la carretera SIGNUS gestionó en 2025 más de 230.000 toneladas de neumáticos fuera de uso, impulsando su reutilización y reciclaje para darles una nueva vida.

Regala esta noticia Añádenos en Google La correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil permite recuperar caucho, acero y fibras textiles para la economía circular. (Signus) Charo Barroso Madrid 27/07/2026 a las 16:37h. Todo neumático acaba dejando de rodar. Tras miles de kilómetros sobre el asfalto, su dibujo se desgasta y llega el momento de sustituirlo, y para la mayoría de los conductores, ahí termina su historia.

Sin embargo, es justo entonces cuando comienza un nuevo recorrido que ... puede llevarlo a formar parte de una carretera, una pista deportiva, un parque infantil o incluso a regresar a la carretera convertido de nuevo en un componente útil. Ese viaje silencioso es una de las caras menos visibles de la economía circular. Solo en 2025, en España se gestionaron 230.901 toneladas de neumáticos fuera de uso, el equivalente a más de 28 millones de neumáticos de turismo.

Colocados uno tras otro, recorrerían cerca de 18.000 kilómetros, una distancia equivalente a casi media vuelta a la Tierra. Buena parte de esa gestión correspondió a SIGNUS, el sistema colectivo encargado de organizar la recogida y tratamiento de los neumáticos comercializados por las empresas adheridas. Durante el pasado año, la entidad superó en un 5,5% las obligaciones de gestión establecidas por la normativa, un indicador que refleja el crecimiento de un modelo basado en recuperar materiales y reducir residuos.

El éxito de este sistema depende de una compleja red que rara vez llega a los ojos del ciudadano. En 2025, SIGNUS prestó servicio a 25.758 talleres y puntos de generación distribuidos por todo el territorio nacional y coordinó 116.959 operaciones de recogida. Detrás de esas cifras se encuentra una organización capaz de retirar neumáticos usados prácticamente de forma continua, evitando que acaben abandonados en espacios naturales, vertederos incontrolados o almacenamientos inadecuados.

La recogida constituye únicamente el primer paso. El verdadero valor aparece después, cuando cada neumático se clasifica para determinar cuál será su siguiente destino, porque no todos los neumáticos siguen el mismo camino. Aproximadamente la mitad de los neumáticos gestionados durante 2025 iniciaron una nueva vida como materias primas.

Tras los procesos de tratamiento, el caucho, el acero y las fibras textiles se separan para reincorporarse a nuevos ciclos productivos. El caucho reciclado encuentra aplicaciones muy diversas. Puede formar parte del firme de algunas carreteras, utilizarse en pavimentos deportivos, zonas de juego infantiles, superficies de seguridad o distintos materiales empleados en la construcción.

El acero vuelve a incorporarse a la industria siderúrgica, mientras que las fibras textiles también encuentran nuevas aplicaciones industriales. Otra parte de los neumáticos, aproximadamente uno de cada diez, consigue prolongar todavía más su vida útil. Algunos pueden destinarse al mercado de segunda mano tras comprobar que mantienen las condiciones necesarias de seguridad.

Otros pasan por procesos de recauchutado que permiten sustituir la banda de rodadura y devolverlos al servicio, especialmente en vehículos pesados. Cuando ninguna de estas opciones resulta viable, todavía existe una tercera alternativa. Cerca de cuatro de cada diez neumáticos gestionados en 2025 se destinaron a valorización energética, aprovechando su elevado poder calorífico como sustituto parcial de combustibles fósiles en determinados procesos industriales.

Mucho más que reciclar La gestión de neumáticos ha evolucionado notablemente durante las últimas décadas. Si en el pasado el objetivo principal consistía en evitar su abandono, hoy el reto pasa por aprovechar al máximo el valor de los materiales que contienen. La economía circular busca precisamente mantener esos recursos dentro del sistema productivo durante el mayor tiempo posible, reduciendo tanto el consumo de materias primas vírgenes como la generación de residuos.

Ese cambio de enfoque también se refleja en el nuevo marco normativo. La entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 redefine el sistema de Responsabilidad Ampliada del Productor para los neumáticos, reforzando las obligaciones de fabricantes e importadores y favoreciendo modelos que prioricen la reutilización y la valorización material. En este contexto, SIGNUS ha iniciado una nueva etapa organizativa con la creación de SIGNUS Asociación, que agrupa a los productores adheridos al sistema, y el desarrollo de un plan estratégico orientado a incrementar el valor de los materiales recuperados y abrir nuevas oportunidades para su aprovechamiento.

Innovar para alargar la vida La innovación representa otro de los pilares sobre los que se apoya la evolución del sector. Durante el último año se han impulsado proyectos destinados a ampliar las aplicaciones del caucho reciclado en ámbitos como la construcción, la automoción o las infraestructuras. El objetivo ya no consiste únicamente en reciclar más, sino en desarrollar productos de mayor valor añadido que mantengan los materiales en circulación durante más tiempo.

Y para ello, la investigación también busca mejorar la calidad del caucho recuperado, optimizar los procesos de separación de materiales y encontrar nuevos mercados capaces de absorber estos recursos, reduciendo así la dependencia de materias primas convencionales. Así, un neumático tarda apenas unos minutos en ser sustituido en un taller, puede prolongar su historia durante muchos años más. Convertido en pavimento, en elemento de seguridad, en material para la construcción o incluso preparado para seguir rodando, demuestra que un residuo no siempre marca el final de un producto.

En una economía cada vez más condicionada por la escasez de recursos y la necesidad de reducir el impacto ambiental, el desafío consiste precisamente en eso: conseguir que aquello que parecía haber terminado encuentre una nueva utilidad. Porque, después del último kilómetro, un neumático todavía puede recorrer un largo camino. comentarios Reportar un error Qué reloj Garmin comprar según el deporte que haces: MediaMarkt rebaja toda la gama en verano Alejandra Santisteban Guiu Prueban las tortillas de patatas de Mercadona, Lidl, Alcampo y otros supermercados e indican cuál es la mejor de todas Francisco J. Jurado Javier Ruiz, sobre cómo es su vida al frente de 'Mañaneros' en TVE: «Trabajo más de 16 horas diarias y no desconecto»

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