Lotus Emira 420 Sport: el coche de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo

Lotus Emira 420 Sport: el coche de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo Con 416 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y el ADN purista de la saga «Sport», el Lotus Emira 420 Sport se consagra como el deportivo definitivo tanto para carretera como para circuito Regala esta noticia Añádenos en Google Lotus Lightweight Handling Pack: Dieta de carbono y titanio. (Copiloto) Patxi Fernández Madrid 30/07/2026 a las 12:50h. Lotus vuelve a reafirmar su liderazgo en el segmento de los deportivos de altas prestaciones. La firma de Hethel ha desvelado oficialmente el Lotus Emira 420 Sport, una variante que no solo se coloca en la cima de la familia Emira, sino que reclama con ... orgullo convertirse en el coche de producción con motor de cuatro cilindros más rápido del mundo.

Inspirado en la selecta estirpe de la marca que ha lucido el apellido «Sport» (como los icónicos Esprit Sport 300 o Exige Sport 380), este nuevo modelo combina un incremento radical en su rendimiento con soluciones de ingeniería ligera y aerodinámica avanzada. Bajo la cubierta trasera del Emira 420 Sport late una versión profundamente evolucionada del motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea. Este bloque entrega 416 CV (310 kW) y 500 Nm de par, lo que supone un incremento de 16 CV respecto al Emira Turbo SE y nada menos que 56 CV adicionales frente al Emira Turbo convencional.

Noticia relacionada Probamos el nuevo Clase C Eléctrico de Mercedes-Benz, una cómoda y potente berlina con 743 kilómetros de autonomía Pedro Martín Casado Toda esta fuerza se gestiona mediante una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades con calibración específica para circuitos. Las prestaciones hablan por sí solas: firma el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanza los 200 km/h desde parado en 12,47 segundos y completa el cuarto de milla en 11,91 segundos. Su velocidad máxima es de 300 km/h, destacando además por unas recuperaciones fulgurantes de 80 a 120 km/h en solo 2,4 segundos.

Motor turbo de 2.0 litros y 416 CV: Cifras de infarto 0 a 100 km/h: 3,9 segundos. 0 a 200 km/h: 12,47 segundos. Cuarto de milla: 11,91 segundos. Velocidad máxima: 300 km/h.

Recuperación (80 a 120 km/h): 2,4 segundos. Para exprimir al máximo su chasis, Lotus propone el Lotus Lightweight Handling Pack opcional, un paquete diseñado para restar peso donde más importa. Esta opción reduce el conjunto en hasta 25 kg e introduce un sistema de escape de titanio que ahorra 9 kg en la parte posterior del vehículo.

La dieta de aligeramiento se completa con un capó trasero de fibra de carbono con lamas que sustituye a la luneta de cristal, ahorrando otros 4,9 kg y rindiendo homenaje al legendario Esprit Turbo de 1980. El comportamiento dinámico se eleva gracias a los amortiguadores Multimatic de dos vías con tecnología de válvulas de compuerta y a la adopción de una batería ligera de iones de litio. Soluciones heredadas de la competición. (Copiloto) Carga aerodinámica sin peaje: Gracias al rediseñado splitter delantero, taloneras extendidas, difusor y un alerón posterior ampliado, el 420 Sport genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica respecto al Emira de serie, sin aumentar la resistencia al avance.

Diseño agresivo, fibra de carbono vista y tono 'Tangelo Orange' Visualmente, el Emira 420 Sport impresiona desde el primer vistazo al ser 5 mm más bajo que el modelo estándar gracias a su chasis deportivo específico. Además, estrena por primera vez en la gama la opción de fibra de carbono exterior vista a través del Carbon Fibre Pack. El color estrella de lanzamiento es el llamativo Tangelo Orange, un guiño a la tradición de tonos naranjas de Lotus de los años 60, en contraste con el techo negro brillante y llantas forjadas de 15 radios en gris oscuro satinado.

En el interior, el habitáculo rezuma deportividad con tapicería en cuero Nappa y Alcantara, levas de cambio en fibra de carbono de serie, placas conmemorativas en los umbrales y la integración de la app Lotus Track Pro para el análisis de telemetría y tiempos por vuelta. Ambiente puramente deportivo. (Copiloto) El nuevo buque insignia de Hethel se incorpora a la gama MY27 situándose por encima de las versiones Turbo, Turbo SE y V6 SE. Además, toda la gama Emira se beneficia a partir de ahora de la nueva opción de panel de techo extraíble de cristal tintado.

El modelo arranca con un precio de salida en España de 132.500 €. La firma ya admite pedidos formalmente, estando previstas las primeras entregas a clientes a partir de agosto de 2026. Temas Coche Motor comentarios Reportar un error Lotus Emira 420 Sport: el coche de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo Con 416 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y el ADN purista de la saga «Sport», el Lotus Emira 420 Sport se consagra como el deportivo definitivo tanto para carretera como para circuito Regala esta noticia Añádenos en Google Lotus Lightweight Handling Pack: Dieta de carbono y titanio. (Copiloto) Patxi Fernández Madrid 30/07/2026 a las 12:50h.

Lotus vuelve a reafirmar su liderazgo en el segmento de los deportivos de altas prestaciones. La firma de Hethel ha desvelado oficialmente el Lotus Emira 420 Sport, una variante que no solo se coloca en la cima de la familia Emira, sino que reclama con ... orgullo convertirse en el coche de producción con motor de cuatro cilindros más rápido del mundo. Inspirado en la selecta estirpe de la marca que ha lucido el apellido «Sport» (como los icónicos Esprit Sport 300 o Exige Sport 380), este nuevo modelo combina un incremento radical en su rendimiento con soluciones de ingeniería ligera y aerodinámica avanzada.

Bajo la cubierta trasera del Emira 420 Sport late una versión profundamente evolucionada del motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea. Este bloque entrega 416 CV (310 kW) y 500 Nm de par, lo que supone un incremento de 16 CV respecto al Emira Turbo SE y nada menos que 56 CV adicionales frente al Emira Turbo convencional. Noticia relacionada Probamos el nuevo Clase C Eléctrico de Mercedes-Benz, una cómoda y potente berlina con 743 kilómetros de autonomía Pedro Martín Casado Toda esta fuerza se gestiona mediante una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades con calibración específica para circuitos.

Las prestaciones hablan por sí solas: firma el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanza los 200 km/h desde parado en 12,47 segundos y completa el cuarto de milla en 11,91 segundos. Su velocidad máxima es de 300 km/h, destacando además por unas recuperaciones fulgurantes de 80 a 120 km/h en solo 2,4 segundos. Motor turbo de 2.0 litros y 416 CV: Cifras de infarto 0 a 100 km/h: 3,9 segundos. 0 a 200 km/h: 12,47 segundos.

Cuarto de milla: 11,91 segundos. Velocidad máxima: 300 km/h. Recuperación (80 a 120 km/h): 2,4 segundos.

Para exprimir al máximo su chasis, Lotus propone el Lotus Lightweight Handling Pack opcional, un paquete diseñado para restar peso donde más importa. Esta opción reduce el conjunto en hasta 25 kg e introduce un sistema de escape de titanio que ahorra 9 kg en la parte posterior del vehículo. La dieta de aligeramiento se completa con un capó trasero de fibra de carbono con lamas que sustituye a la luneta de cristal, ahorrando otros 4,9 kg y rindiendo homenaje al legendario Esprit Turbo de 1980.

El comportamiento dinámico se eleva gracias a los amortiguadores Multimatic de dos vías con tecnología de válvulas de compuerta y a la adopción de una batería ligera de iones de litio. Soluciones heredadas de la competición. (Copiloto) Carga aerodinámica sin peaje: Gracias al rediseñado splitter delantero, taloneras extendidas, difusor y un alerón posterior ampliado, el 420 Sport genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica respecto al Emira de serie, sin aumentar la resistencia al avance. Diseño agresivo, fibra de carbono vista y tono 'Tangelo Orange' Visualmente, el Emira 420 Sport impresiona desde el primer vistazo al ser 5 mm más bajo que el modelo estándar gracias a su chasis deportivo específico.

Además, estrena por primera vez en la gama la opción de fibra de carbono exterior vista a través del Carbon Fibre Pack. El color estrella de lanzamiento es el llamativo Tangelo Orange, un guiño a la tradición de tonos naranjas de Lotus de los años 60, en contraste con el techo negro brillante y llantas forjadas de 15 radios en gris oscuro satinado. En el interior, el habitáculo rezuma deportividad con tapicería en cuero Nappa y Alcantara, levas de cambio en fibra de carbono de serie, placas conmemorativas en los umbrales y la integración de la app Lotus Track Pro para el análisis de telemetría y tiempos por vuelta.

Ambiente puramente deportivo. (Copiloto) El nuevo buque insignia de Hethel se incorpora a la gama MY27 situándose por encima de las versiones Turbo, Turbo SE y V6 SE. Además, toda la gama Emira se beneficia a partir de ahora de la nueva opción de panel de techo extraíble de cristal tintado. El modelo arranca con un precio de salida en España de 132.500 €.

La firma ya admite pedidos formalmente, estando previstas las primeras entregas a clientes a partir de agosto de 2026. Temas Coche Motor comentarios Reportar un error Probamos el nuevo Clase C Eléctrico de Mercedes-Benz, una cómoda y potente berlina con 743 kilómetros de autonomía Pedro Martín Casado Este reloj parece antiguo y no depende de pilas: el Pagani automático ideal para muñecas finas Teresa Rodríguez García En boca de todos Nacho Abad ve lo ocurrido en Ceuta con los inmigrantes y dice sin filtros lo que muchos piensan: «Va a haber lío gordo de seguridad» Mari Carmen Parra Pepe Rodríguez, sobre la fe religiosa: «Yo he sido creyente desde niño.

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