Fernando Alarcón de la Lastra: «En defensa, si quieres ir rápido vas solo pero si quieres llegar lejos ha de ser acompañado»

Fernando Alarcón de la Lastra: «En defensa, si quieres ir rápido vas solo pero si quieres llegar lejos ha de ser acompañado» El presidente del clúster Andalucía Aerospace comparte los detalles de la Alianza por la Defensa que acaba de nacer con el apoyo de otros tres clústeres de la región Regala esta noticia Añádenos en Google Fernando Alarcón de la Lastra en la sede de su empresa. (Manuel Olmedo) Elena Martos 02/08/2026 a las 07:06h. La industria de defensa vive un momento histórico con miles de millones de euros para nuevos proyectos, modernización de las flotas y cobertura de necesidades por asignar.

Cada región está organizándose para entrar en el radar de los grandes inversores, ya sean gigantes industriales o ... los propios estados que contratan directamente con las fábricas. Con esas miras ha nacido la Alianza Andaluza por la Defensa que pilotan cuatro clústeres empresariales (Andalucía Aerospace, Andalucía Logistics, Clúster Marítimo Naval de Cádiz y Railway Innovation Hub) y que cuenta con el apoyo de la patronal nacional de defensa (Tedae y las dos grandes patronales andaluzas (CEA y Cesur), además de dos consejerías de la Junta. El proyecto está dirigido desde Sevilla por el clúster aeroespacial que lidera Fernando Alarcón de la Lastra, que tomó las riendas de la institución hace sólo unos meses y que ve en esta iniciativa una manera de colocar a Andalucía en el lugar que merece por su peso industrial y sus capacidades. - La Alianza Andaluza de Defensa surge de una unión entre los clústeres que se van a convertir en interlocutores entre la industria y los grandes clientes.

¿Ese es el objetivo de esta nueva plataforma? - Objetivos hay mucho. Lo primero que quiero compartir es el orgullo que supone la firma de esta Alianza por haber estado presente y formar parte de lo que ocurrió el 16 de julio en la Cartuja. Los cuatro clústeres andaluces relacionados con la defensa se han unido después de casi un año fraguando este proyecto.

Si hay una cosa clara es que si quieres ir rápido vas solo, pero si quieres llegar lejos tienes que ir acompañado. Y los cuatro clústeres hemos llegado a unos acuerdos y a unas formas de comunicación y de interlocución, a un intercambio de sinergias espectaculares. Hemos visto claro que juntos podemos hacer muchísimo más frente a los retos que Andalucía va a tener que asumir el próximo año. - ¿Cuántas empresas tienen representación en la alianza? - Son más de 320 empresas las que forman parte de nuestra alianza y hemos encontrado el apoyo de grandes organizaciones como Tedae, Cesur, la CEA y el respaldo institucional tanto de la Consejería de Universidad, Industria, Energía e Innovación como la de Economía y Hacienda.

Todos estuvieron presentes en la firma y han apoyado públicamente este acuerdo con discursos que han dejado clara la importancia del asociacionismo, que era un asunto en el que siempre hacía hincapié el consejero José Carlos Gómez Villamandos, que lo seguimos teniendo muy presente. Newsletter - ¿La apoyan también las grandes industrias tractoras? - Tenemos también ese apoyo. Hemos contado con representantes institucionales, directores de plantas productivas de Airbus, de Santa Bárbara.

Ellos mismos nos habían traslado esa necesidad, también el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas, que no han encontrado la agilidad suficiente para llegar a conocer mejor el tejido empresarial que existe en Andalucía. En ese tejido empresarial hay muchas pymes y compañías altamente especializadas con unos productos y unas tecnologías asombrosas, pero que no son capaces de optar a grandes inversiones o no conocen los medios para hacerlo. Ese trabajo de interlocución es lo que vamos a hacer los clústeres, que ya tenemos una relación muy buena entre nosotros y todo está surgiendo de una manera muy natural.

«Aerópolis puede crecer en otro lugar, pero donde sea se tienen que garantizar buenas comunicaciones y conexión energética» - Pero ya había otro actor andaluz en ese trabajo de interlocución que es el Hub de Defensa. ¿Pueden convivir ambas voces? - Nosotros hemos lanzado nuestro proyecto, no estamos aquí para quitarle la potestad absolutamente a nadie. No queremos entrar en conflicto y entendemos que el Hub de Defensa tendrá su razón de ser, pero nosotros contamos con la legitimidad de 320 empresas dedicadas al sector de la defensa, tanto en el naval, como en la logística, el sector de la innovación y en el aeronáutico.

Estos clústeres abarcan toda Andalucía y no podemos decir que se haya formado hace un mes ni mucho menos. Venimos trabajando desde hace un año. Fernando Alarcón de la Lastra antes de la entrevista. (Manuel Olmedo) - Su sector es uno de los que más ha crecido, el año pasado cerró con una facturación récord de 3.200 millones de euros y ha logrado superar al fin el momento anterior al covid. - El año 2025 ha sido maravilloso y Andalucía se ha ido preparando también para este 2026.

Si hablamos de los principales hitos hay que mencionar tanto el crecimiento industrial como las nuevas inversiones en defensa, innovación, espacio, fabricación avanzada y talento. Como principales hitos del sector podría mencionar el aumento de las entregas de Airbus, que supone más carga de trabajo para nuestra región con los pedidos en Oriente Medio y Asia Pacífico; la implantación de nuevas empresas externas como Pilatus o la inauguración del Centro de Fabricación Avanzada que está en Cádiz y que colabora estrechamente con el clúster aeroespacial. En defensa no puedo olvidar la activación del plan industrial y tecnológico para la seguridad y la celebración del Aero Day, que para nosotros fue muy significativo reuniendo a más de 250 profesionales. - Aquel encuentro atrajo también a muchos fondos de inversión.

¿Hay dinamismo en el mercado de fusiones y adquisiciones en el sector aeronáutico? - Sí, tuvimos a muchos fondos específicos de defensa. El mercado se está moviendo y se habla de operaciones, pero no veo que se ejecuten a la velocidad que hace falta, al menos desde mi punto de vista personal. Con el asunto del tamaño de las empresas metemos el dedo en la llaga, pero el sector tiene que ganar volumen, las empresas tienen que crecer porque al final es tamaño también da confianza y capacidad para absorber grandes paquetes integrales.

En los últimos meses hemos visto algunas operaciones tanto de integración como en absorción como el fondo de inversión Sucellos que ha comprado Inespasa. En 2025 tuvimos la integración de Aciturri en Sonaca o la compra de Indra de la división de drones de Aertec. Creo que las empresas están viendo oportunidades que no se han encontrado nunca.

«No conozco los planes de Indra para el centro de drones, pero confío en que se quede aquí con todos los proyectos» - Ahora que menciona la operación de Indra, ¿tiene noticias sobre los planes para el centro de drones? Va a pasar un año desde que se confirmó la operación y aún no ha compartido los planes para esta división. - No conozco los planes, pero confío en que ese trabajo se quede aquí con todos los proyectos. La Junta está trabajando de forma discreta en ese asunto y espero que llegue a buen puerto.

Andalucía tiene mucha capacidad, el 20% del sector de defensa de toda España está aquí y si hablamos sólo del aeroespacial es del 30%, son cifras muy importantes para poder competir con otros territorios. - Otro de los asuntos es la ampliación de Aerópolis para la que la Junta estudia ocho ubicaciones. ¿Cree que ese crecimiento tiene que ir junto al parque que ya está construido o puede establecerse en otro lado? - La postura del clúster aeroespacial es clara: Apoyamos cualquier suelo industrial de calidad, pero hemos de decir también que la concentración ha sido un éxito. Aerópolis puede estar mejor o peor gestionado, pero la cercanía con la mayoría de tus homólogos del sector es un punto a favor y lo digo con conocimiento de causa, porque también estamos allí .

Eso no quiere decir que sólo se pueda crecer allí, tanto si fuese en la actual Aerópolis, como en Carmona o en Alcalá de Guadaíra, donde sea es importante que haya cercanía y una buena comunicación. Digo esto porque el actual parque tiene sus problemas de acceso y de salida que se colapsan en muchas ocasiones, a veces por razones pequeñas como una mayor afluencia al centro comercial que está en el polígono de al lado. Hay proyectos que no han crecido porque no hay opción actualmente allí y están esperando a ver qué decisión se toma. - ¿La falta de red eléctrica es uno de los motivos por el que se analizan otras ubicaciones? - Ese es un trabajo de la Junta que está consultando al sector para conocer sus necesidades, pero la falta de redes es un problema generalizado, no sólo de un parque.

Desconozco el estado real, pero sí puedo asegurar que el sector tienen una gran necesidad de suelo industrial de calidad. Temas Sevilla comentarios Reportar un error Fernando Alarcón de la Lastra: «En defensa, si quieres ir rápido vas solo pero si quieres llegar lejos ha de ser acompañado» El presidente del clúster Andalucía Aerospace comparte los detalles de la Alianza por la Defensa que acaba de nacer con el apoyo de otros tres clústeres de la región Regala esta noticia Añádenos en Google Fernando Alarcón de la Lastra en la sede de su empresa. (Manuel Olmedo) Elena Martos 02/08/2026 a las 07:06h.

La industria de defensa vive un momento histórico con miles de millones de euros para nuevos proyectos, modernización de las flotas y cobertura de necesidades por asignar. Cada región está organizándose para entrar en el radar de los grandes inversores, ya sean gigantes industriales o ... los propios estados que contratan directamente con las fábricas. Con esas miras ha nacido la Alianza Andaluza por la Defensa que pilotan cuatro clústeres empresariales (Andalucía Aerospace, Andalucía Logistics, Clúster Marítimo Naval de Cádiz y Railway Innovation Hub) y que cuenta con el apoyo de la patronal nacional de defensa (Tedae y las dos grandes patronales andaluzas (CEA y Cesur), además de dos consejerías de la Junta.

El proyecto está dirigido desde Sevilla por el clúster aeroespacial que lidera Fernando Alarcón de la Lastra, que tomó las riendas de la institución hace sólo unos meses y que ve en esta iniciativa una manera de colocar a Andalucía en el lugar que merece por su peso industrial y sus capacidades. - La Alianza Andaluza de Defensa surge de una unión entre los clústeres que se van a convertir en interlocutores entre la industria y los grandes clientes. ¿Ese es el objetivo de esta nueva plataforma? - Objetivos hay mucho. Lo primero que quiero compartir es el orgullo que supone la firma de esta Alianza por haber estado presente y formar parte de lo que ocurrió el 16 de julio en la Cartuja.

Los cuatro clústeres andaluces relacionados con la defensa se han unido después de casi un año fraguando este proyecto. Si hay una cosa clara es que si quieres ir rápido vas solo, pero si quieres llegar lejos tienes que ir acompañado. Y los cuatro clústeres hemos llegado a unos acuerdos y a unas formas de comunicación y de interlocución, a un intercambio de sinergias espectaculares.

Hemos visto claro que juntos podemos hacer muchísimo más frente a los retos que Andalucía va a tener que asumir el próximo año. - ¿Cuántas empresas tienen representación en la alianza? - Son más de 320 empresas las que forman parte de nuestra alianza y hemos encontrado el apoyo de grandes organizaciones como Tedae, Cesur, la CEA y el respaldo institucional tanto de la Consejería de Universidad, Industria, Energía e Innovación como la de Economía y Hacienda. Todos estuvieron presentes en la firma y han apoyado públicamente este acuerdo con discursos que han dejado clara la importancia del asociacionismo, que era un asunto en el que siempre hacía hincapié el consejero José Carlos Gómez Villamandos, que lo seguimos teniendo muy presente. Newsletter - ¿La apoyan también las grandes industrias tractoras? - Tenemos también ese apoyo.

Hemos contado con representantes institucionales, directores de plantas productivas de Airbus, de Santa Bárbara. Ellos mismos nos habían traslado esa necesidad, también el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas, que no han encontrado la agilidad suficiente para llegar a conocer mejor el tejido empresarial que existe en Andalucía. En ese tejido empresarial hay muchas pymes y compañías altamente especializadas con unos productos y unas tecnologías asombrosas, pero que no son capaces de optar a grandes inversiones o no conocen los medios para hacerlo.

Ese trabajo de interlocución es lo que vamos a hacer los clústeres, que ya tenemos una relación muy buena entre nosotros y todo está surgiendo de una manera muy natural. «Aerópolis puede crecer en otro lugar, pero donde sea se tienen que garantizar buenas comunicaciones y conexión energética» - Pero ya había otro actor andaluz en ese trabajo de interlocución que es el Hub de Defensa. ¿Pueden convivir ambas voces? - Nosotros hemos lanzado nuestro proyecto, no estamos aquí para quitarle la potestad absolutamente a nadie.

No queremos entrar en conflicto y entendemos que el Hub de Defensa tendrá su razón de ser, pero nosotros contamos con la legitimidad de 320 empresas dedicadas al sector de la defensa, tanto en el naval, como en la logística, el sector de la innovación y en el aeronáutico. Estos clústeres abarcan toda Andalucía y no podemos decir que se haya formado hace un mes ni mucho menos. Venimos trabajando desde hace un año.

Fernando Alarcón de la Lastra antes de la entrevista. (Manuel Olmedo) - Su sector es uno de los que más ha crecido, el año pasado cerró con una facturación récord de 3.200 millones de euros y ha logrado superar al fin el momento anterior al covid. - El año 2025 ha sido maravilloso y Andalucía se ha ido preparando también para este 2026. Si hablamos de los principales hitos hay que mencionar tanto el crecimiento industrial como las nuevas inversiones en defensa, innovación, espacio, fabricación avanzada y talento. Como principales hitos del sector podría mencionar el aumento de las entregas de Airbus, que supone más carga de trabajo para nuestra región con los pedidos en Oriente Medio y Asia Pacífico; la implantación de nuevas empresas externas como Pilatus o la inauguración del Centro de Fabricación Avanzada que está en Cádiz y que colabora estrechamente con el clúster aeroespacial.

En defensa no puedo olvidar la activación del plan industrial y tecnológico para la seguridad y la celebración del Aero Day, que para nosotros fue muy significativo reuniendo a más de 250 profesionales. - Aquel encuentro atrajo también a muchos fondos de inversión. ¿Hay dinamismo en el mercado de fusiones y adquisiciones en el sector aeronáutico? - Sí, tuvimos a muchos fondos específicos de defensa. El mercado se está moviendo y se habla de operaciones, pero no veo que se ejecuten a la velocidad que hace falta, al menos desde mi punto de vista personal.

Con el asunto del tamaño de las empresas metemos el dedo en la llaga, pero el sector tiene que ganar volumen, las empresas tienen que crecer porque al final es tamaño también da confianza y capacidad para absorber grandes paquetes integrales. En los últimos meses hemos visto algunas operaciones tanto de integración como en absorción como el fondo de inversión Sucellos que ha comprado Inespasa. En 2025 tuvimos la integración de Aciturri en Sonaca o la compra de Indra de la división de drones de Aertec.

Creo que las empresas están viendo oportunidades que no se han encontrado nunca. «No conozco los planes de Indra para el centro de drones, pero confío en que se quede aquí con todos los proyectos» - Ahora que menciona la operación de Indra, ¿tiene noticias sobre los planes para el centro de drones? Va a pasar un año desde que se confirmó la operación y aún no ha compartido los planes para esta división. - No conozco los planes, pero confío en que ese trabajo se quede aquí con todos los proyectos.

La Junta está trabajando de forma discreta en ese asunto y espero que llegue a buen puerto. Andalucía tiene mucha capacidad, el 20% del sector de defensa de toda España está aquí y si hablamos sólo del aeroespacial es del 30%, son cifras muy importantes para poder competir con otros territorios. - Otro de los asuntos es la ampliación de Aerópolis para la que la Junta estudia ocho ubicaciones. ¿Cree que ese crecimiento tiene que ir junto al parque que ya está construido o puede establecerse en otro lado? - La postura del clúster aeroespacial es clara: Apoyamos cualquier suelo industrial de calidad, pero hemos de decir también que la concentración ha sido un éxito.

Aerópolis puede estar mejor o peor gestionado, pero la cercanía con la mayoría de tus homólogos del sector es un punto a favor y lo digo con conocimiento de causa, porque también estamos allí . Eso no quiere decir que sólo se pueda crecer allí, tanto si fuese en la actual Aerópolis, como en Carmona o en Alcalá de Guadaíra, donde sea es importante que haya cercanía y una buena comunicación. Digo esto porque el actual parque tiene sus problemas de acceso y de salida que se colapsan en muchas ocasiones, a veces por razones pequeñas como una mayor afluencia al centro comercial que está en el polígono de al lado.

Hay proyectos que no han crecido porque no hay opción actualmente allí y están esperando a ver qué decisión se toma. - ¿La falta de red eléctrica es uno de los motivos por el que se analizan otras ubicaciones? - Ese es un trabajo de la Junta que está consultando al sector para conocer sus necesidades, pero la falta de redes es un problema generalizado, no sólo de un parque. Desconozco el estado real, pero sí puedo asegurar que el sector tienen una gran necesidad de suelo industrial de calidad. Temas Sevilla comentarios Reportar un error Este reloj parece antiguo y no depende de pilas: el Pagani automático ideal para muñecas finas Teresa Rodríguez García Chenoa: «Vengo de una familia muy justa de dinero.

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