Toscano aplaude el tercer carril de la AP-4 de Óscar Puente: «El Gobierno de España está avanzando»

Toscano aplaude el tercer carril de la AP-4 de Óscar Puente: «El Gobierno de España está avanzando» Defiende la decisión de «empezar por ese primer tramo» entre Dos Hermanas y Las Cabezas y pide que la Junta acompañe la actuación con la duplicación de la A-471 Regala esta noticia Añádenos en Google El subdelegado del Gobierno en una visita reciente a unas obras. (Manuel Olmedo) Fernando Barroso Vargas 27/07/2026 Actualizado a las 19:27h. El subdelegado del Gobierno de España en Sevilla, Francisco Toscano, ha defendido este lunes el proyecto del tercer carril en el tramo de la autovía AP-4 comprendido entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan, donde se situaba el antiguo peaje, ... considerando lógico que el Ministerio de Transportes «empiece por este primer tramo» la ampliación de las calzadas de dicha vía.

También ha asegurado que este proyecto necesita la duplicación de la carretera autonómica A-471, que conecta Las Cabezas con la localidad gaditana de Sanlúcar de Barrameda. El desdoble de la mencionada carretera de titularidad autonómica constituye una vieja reivindicación de la comarca del Bajo Guadalquivir dada su saturación especialmente en verano, anunciando el pasado verano el Gobierno andaluz el encargo de un estudio de soluciones sobre la situación de esta vía. En una entrevista con Onda Cero, Francisco Toscano ha reclamado así al Gobierno andaluz de Juanma Moreno que «acompase el desdoble de A-471 a los avances del Ministerio de Transportes», que recientemente ha aprobado provisionalmente el documento técnico y el estudio de impacto ambiental del proyecto del tercer carril en el tramo de la autovía AP-4 comprendido entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan.

La actuación, ahora en fase de información pública, parte de presupuesto estimado de 246,8 millones de euros, IVA incluido. «El Gobierno de España está avanzando», ha destacado. La situación de la A-471 El subdelegado ha asegurado que la intervención planteada por el Ministerio de Transportes sobre la autopista, marcada por las retenciones en verano con motivo de los desplazamientos a la costa gaditana, requiere a la par la demandada duplicación de la carretera A-471, que «rebosa vehículos de la AP-4».

Por ello, Toscano ha pedido que la Junta haga «la parte que le corresponde» en pro de la movilidad entre las provincias de Sevilla y Cádiz. A finales del pasado año 2025, la entonces consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, se reunía con los alcaldes de Las Cabezas de San Juan, Lebrija, Sanlúcar de Barrameda, Trebujena y Marismillas, en torno a su férrea reclamación de que dicha carretera sea duplicada, anunciando semanas más tarde que la Junta había iniciado un estudio de soluciones sobre esta carretera que juega un papel fundamental en las comunicaciones entre Sevilla y Sanlúcar de Barrameda. Además, ante las voces que reclaman que el proyecto del tercer carril abarque el trazado de la AP-4 hasta Cádiz y no sólo hasta Las Cabezas, como las de la Junta de Andalucía y la patronal, Toscano ha defendido que el tramo abarcado por la actuación planteada soporta «una intensidad de tráfico un 30 por ciento superior a la del tránsito por la provincia de Cádiz».

«Por lo tanto, parece lógico que si hay que empezar por algún sitio, se empiece por ese primer tramo», ha explicado. «Como subdelegado lo que quiero es que se haga a la mayor celeridad posible» Newsletter «Lo que quiero es que se haga a la mayor celeridad posible, que es lo que como subdelegado del Gobierno me ocupa, y que se haga en las mejores condiciones.

Me parece que es lógico que se empiece por estos 34,4 kilómetros porque es la zona donde hay más dificultad y que tiene mayor mayor volumen de tráfico», ha dicho sobre las acostumbradas retenciones en el tramo de Las Cabezas. Igualmente, ha asegurado que el plan del Ministerio de Transportes para la AP-4 no se limita al llamado «tercer carril», sino que implica «hacer vías deflectoras, que permiten un acceso a una velocidad y una desaceleración importante para que no se produzcan esas retenciones que en algunos casos son por la salida que hay de la vía». comentarios Reportar un error Toscano aplaude el tercer carril de la AP-4 de Óscar Puente: «El Gobierno de España está avanzando» Defiende la decisión de «empezar por ese primer tramo» entre Dos Hermanas y Las Cabezas y pide que la Junta acompañe la actuación con la duplicación de la A-471 Regala esta noticia Añádenos en Google El subdelegado del Gobierno en una visita reciente a unas obras. (Manuel Olmedo) Fernando Barroso Vargas 27/07/2026 Actualizado a las 19:27h.

El subdelegado del Gobierno de España en Sevilla, Francisco Toscano, ha defendido este lunes el proyecto del tercer carril en el tramo de la autovía AP-4 comprendido entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan, donde se situaba el antiguo peaje, ... considerando lógico que el Ministerio de Transportes «empiece por este primer tramo» la ampliación de las calzadas de dicha vía. También ha asegurado que este proyecto necesita la duplicación de la carretera autonómica A-471, que conecta Las Cabezas con la localidad gaditana de Sanlúcar de Barrameda. El desdoble de la mencionada carretera de titularidad autonómica constituye una vieja reivindicación de la comarca del Bajo Guadalquivir dada su saturación especialmente en verano, anunciando el pasado verano el Gobierno andaluz el encargo de un estudio de soluciones sobre la situación de esta vía.

En una entrevista con Onda Cero, Francisco Toscano ha reclamado así al Gobierno andaluz de Juanma Moreno que «acompase el desdoble de A-471 a los avances del Ministerio de Transportes», que recientemente ha aprobado provisionalmente el documento técnico y el estudio de impacto ambiental del proyecto del tercer carril en el tramo de la autovía AP-4 comprendido entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan. La actuación, ahora en fase de información pública, parte de presupuesto estimado de 246,8 millones de euros, IVA incluido. «El Gobierno de España está avanzando», ha destacado.

La situación de la A-471 El subdelegado ha asegurado que la intervención planteada por el Ministerio de Transportes sobre la autopista, marcada por las retenciones en verano con motivo de los desplazamientos a la costa gaditana, requiere a la par la demandada duplicación de la carretera A-471, que «rebosa vehículos de la AP-4». Por ello, Toscano ha pedido que la Junta haga «la parte que le corresponde» en pro de la movilidad entre las provincias de Sevilla y Cádiz. A finales del pasado año 2025, la entonces consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, se reunía con los alcaldes de Las Cabezas de San Juan, Lebrija, Sanlúcar de Barrameda, Trebujena y Marismillas, en torno a su férrea reclamación de que dicha carretera sea duplicada, anunciando semanas más tarde que la Junta había iniciado un estudio de soluciones sobre esta carretera que juega un papel fundamental en las comunicaciones entre Sevilla y Sanlúcar de Barrameda.

Además, ante las voces que reclaman que el proyecto del tercer carril abarque el trazado de la AP-4 hasta Cádiz y no sólo hasta Las Cabezas, como las de la Junta de Andalucía y la patronal, Toscano ha defendido que el tramo abarcado por la actuación planteada soporta «una intensidad de tráfico un 30 por ciento superior a la del tránsito por la provincia de Cádiz». «Por lo tanto, parece lógico que si hay que empezar por algún sitio, se empiece por ese primer tramo», ha explicado. «Como subdelegado lo que quiero es que se haga a la mayor celeridad posible»

Newsletter «Lo que quiero es que se haga a la mayor celeridad posible, que es lo que como subdelegado del Gobierno me ocupa, y que se haga en las mejores condiciones. Me parece que es lógico que se empiece por estos 34,4 kilómetros porque es la zona donde hay más dificultad y que tiene mayor mayor volumen de tráfico», ha dicho sobre las acostumbradas retenciones en el tramo de Las Cabezas. Igualmente, ha asegurado que el plan del Ministerio de Transportes para la AP-4 no se limita al llamado «tercer carril», sino que implica «hacer vías deflectoras, que permiten un acceso a una velocidad y una desaceleración importante para que no se produzcan esas retenciones que en algunos casos son por la salida que hay de la vía». comentarios Reportar un error Qué reloj Garmin comprar según el deporte que haces: MediaMarkt rebaja toda la gama en verano Alejandra Santisteban Guiu Prueban las tortillas de patatas de Mercadona, Lidl, Alcampo y otros supermercados e indican cuál es la mejor de todas Francisco J.

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