Andalucía reclama a Óscar Puente un plan contra los atascos en las autovías que conectan Sevilla, Cádiz, Huelva y Málaga
Atascos kilométricos, autovías al límite de su capacidad y un éxodo hacia la costa que se convierte cada año en una ratonera para miles de conductores. Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha ex
Andalucía reclama a Óscar Puente un plan contra los atascos en las autovías que conectan Sevilla, Cádiz, Huelva y Málaga El consejero de Fomento advierte de que las grandes obras tardarán una década y pide medidas provisionales en una reunión con el Ministerio de Transportes en Madrid Regala esta noticia Añádenos en Google Óscar Puente en el Congreso de los Diputados este mes de julio. (ABC) Antonio R. Vega 28/07/2026 Actualizado a las 12:34h. Atascos kilométricos, autovías al límite de su capacidad y un éxodo hacia la costa que se convierte cada año en una ratonera para miles de conductores.
Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha exigido este martes al Ministerio de Transportes la ejecución de obras ... de ampliación y medidas provisionales de urgencia. Durante una conferencia sectorial que ha reunido a responsables autonómicos en Madrid, el consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha reclamado al ministro Óscar Puente actuaciones concretas para desatascar las principales arterias de la comunidad autónoma y resolver los problemas de la movilidad en el sur de España, que se ven agravados durante la época estival. El titular autonómico ha hecho hincapié en la urgencia de acelerar la tramitación del tercer carril en la autovía AP-4, vía clave en el trayecto entre Sevilla y Cádiz.
De forma paralela, el consejero ha apremiado al Ejecutivo central a diseñar intervenciones de choque para descongestionar la A-7 a su paso por Málaga, arteria afectada por problemas crónicos de saturación tanto en su zona este como en la oeste. Las reivindicaciones andaluzas abarcan también la autovía A-49, enlace vital entre Sevilla y Huelva, junto con la arteria A-44, vía que canaliza el flujo desde Granada hacia la franja costera. La lista de peticiones andaluzas llega en pleno pico estival, cuando la estampida de vehículos hacia la costa convierte cada salida a la playa en un cuello de botella.
Según ha expuesto el consejero ante los medios de comunicación antes de la reunión, la falta de previsión y el atraso en las inversiones estatales amenazan con colapsar la movilidad de un territorio decisivo para el turismo y la economía del país. Largos plazos de ejecución El consejero ha alertado de que la tramitación de grandes obras de ingeniería requiere largos plazos de ejecución. De acuerdo con los cálculos de la Consejería, cualquier proyecto estructural de envergadura que el Ministerio decida iniciar hoy tardará al menos un decenio en entrar en servicio.
Por este motivo, la Junta considera imprescindible articular medidas provisionales y soluciones de tráfico a corto plazo que alivien la presión sobre el asfalto mientras se culminan los expedientes administrativos de los proyectos. La reunión de este martes ha supuesto el primer encuentro de la Conferencia Sectorial de Transportes desde el año 2022, un hecho que ha motivado las críticas del consejero. El representante andaluz ha recordado que el ministerio tiene la obligación legal de convocar este foro cada seis meses y lamenta que hayan transcurrido cuatro años sin reunirse.
Deterioro de las infraestructuras El malestar autonómico también se ha originado por la confección del orden del día. En la agenda inicial fijada por el Ministerio de Transportes no figuraba el debate sobre la red viaria ni sobre el estado del ferrocarril. Solo la insistencia de varias comunidades autónomas ha permitido la inclusión de estos puntos en la mesa de trabajo.
Newsletter Junto a los atascos en las carreteras, Muñoz-Atanet ha llevado a la mesa de negociación el severo «abandono» de la red ferroviaria en Andalucía. El consejero ha subrayado el deterioro continuado del sistema de trenes está provocando que miles de usuarios opten por abandonar el ferrocarril como medio de transporte habitual. En este ámbito, la Consejería cuantifica en una treintena las obras e intervenciones pendientes de desarrollo dentro de la geografía andaluza.
Falta de conservación de carreteras El reparto de los fondos estatales para la conservación de carreteras ha constituido otro de los puntos de fricción. El Ministerio ha presentado una inversión global de mil millones de euros dedicada al mantenimiento de la red del Estado. Sin embargo, Andalucía tan solo recibirá 20 millones de euros de esa partida, cifra que representa apenas un dos por ciento del total asignado.
Muñoz-Atanet ha calificado esta distribución de desproporcionada e injusta, recordando que la comunidad andaluza representa el 17% del territorio nacional y soporta una densidad de tráfico de primer orden. El foro sectorial también ha servido para debatir otros proyectos marco de ámbito estatal, como la implantación del futuro abono único de transporte, el Plan Social para el Clima y el desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible. En relación con el título único de viaje, tanto Andalucía como Canarias han defendido que su aplicación respete la compatibilidad con los títulos y consorcios de transporte ya implantados con éxito en sus respectivos territorios.
Muñoz-Atanet ha expresado su deseo de que el Ministerio aporte respuestas precisas sobre el calendario de las obras pendientes. comentarios Reportar un error Andalucía reclama a Óscar Puente un plan contra los atascos en las autovías que conectan Sevilla, Cádiz, Huelva y Málaga El consejero de Fomento advierte de que las grandes obras tardarán una década y pide medidas provisionales en una reunión con el Ministerio de Transportes en Madrid Regala esta noticia Añádenos en Google Óscar Puente en el Congreso de los Diputados este mes de julio. (ABC) Antonio R. Vega 28/07/2026 Actualizado a las 12:34h. Atascos kilométricos, autovías al límite de su capacidad y un éxodo hacia la costa que se convierte cada año en una ratonera para miles de conductores.
Ante esta situación, la Junta de Andalucía ha exigido este martes al Ministerio de Transportes la ejecución de obras ... de ampliación y medidas provisionales de urgencia. Durante una conferencia sectorial que ha reunido a responsables autonómicos en Madrid, el consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha reclamado al ministro Óscar Puente actuaciones concretas para desatascar las principales arterias de la comunidad autónoma y resolver los problemas de la movilidad en el sur de España, que se ven agravados durante la época estival. El titular autonómico ha hecho hincapié en la urgencia de acelerar la tramitación del tercer carril en la autovía AP-4, vía clave en el trayecto entre Sevilla y Cádiz.
De forma paralela, el consejero ha apremiado al Ejecutivo central a diseñar intervenciones de choque para descongestionar la A-7 a su paso por Málaga, arteria afectada por problemas crónicos de saturación tanto en su zona este como en la oeste. Las reivindicaciones andaluzas abarcan también la autovía A-49, enlace vital entre Sevilla y Huelva, junto con la arteria A-44, vía que canaliza el flujo desde Granada hacia la franja costera. La lista de peticiones andaluzas llega en pleno pico estival, cuando la estampida de vehículos hacia la costa convierte cada salida a la playa en un cuello de botella.
Según ha expuesto el consejero ante los medios de comunicación antes de la reunión, la falta de previsión y el atraso en las inversiones estatales amenazan con colapsar la movilidad de un territorio decisivo para el turismo y la economía del país. Largos plazos de ejecución El consejero ha alertado de que la tramitación de grandes obras de ingeniería requiere largos plazos de ejecución. De acuerdo con los cálculos de la Consejería, cualquier proyecto estructural de envergadura que el Ministerio decida iniciar hoy tardará al menos un decenio en entrar en servicio.
Por este motivo, la Junta considera imprescindible articular medidas provisionales y soluciones de tráfico a corto plazo que alivien la presión sobre el asfalto mientras se culminan los expedientes administrativos de los proyectos. La reunión de este martes ha supuesto el primer encuentro de la Conferencia Sectorial de Transportes desde el año 2022, un hecho que ha motivado las críticas del consejero. El representante andaluz ha recordado que el ministerio tiene la obligación legal de convocar este foro cada seis meses y lamenta que hayan transcurrido cuatro años sin reunirse.
Deterioro de las infraestructuras El malestar autonómico también se ha originado por la confección del orden del día. En la agenda inicial fijada por el Ministerio de Transportes no figuraba el debate sobre la red viaria ni sobre el estado del ferrocarril. Solo la insistencia de varias comunidades autónomas ha permitido la inclusión de estos puntos en la mesa de trabajo.
Newsletter Junto a los atascos en las carreteras, Muñoz-Atanet ha llevado a la mesa de negociación el severo «abandono» de la red ferroviaria en Andalucía. El consejero ha subrayado el deterioro continuado del sistema de trenes está provocando que miles de usuarios opten por abandonar el ferrocarril como medio de transporte habitual. En este ámbito, la Consejería cuantifica en una treintena las obras e intervenciones pendientes de desarrollo dentro de la geografía andaluza.
Falta de conservación de carreteras El reparto de los fondos estatales para la conservación de carreteras ha constituido otro de los puntos de fricción. El Ministerio ha presentado una inversión global de mil millones de euros dedicada al mantenimiento de la red del Estado. Sin embargo, Andalucía tan solo recibirá 20 millones de euros de esa partida, cifra que representa apenas un dos por ciento del total asignado.
Muñoz-Atanet ha calificado esta distribución de desproporcionada e injusta, recordando que la comunidad andaluza representa el 17% del territorio nacional y soporta una densidad de tráfico de primer orden. El foro sectorial también ha servido para debatir otros proyectos marco de ámbito estatal, como la implantación del futuro abono único de transporte, el Plan Social para el Clima y el desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible. En relación con el título único de viaje, tanto Andalucía como Canarias han defendido que su aplicación respete la compatibilidad con los títulos y consorcios de transporte ya implantados con éxito en sus respectivos territorios.
Muñoz-Atanet ha expresado su deseo de que el Ministerio aporte respuestas precisas sobre el calendario de las obras pendientes. comentarios Reportar un error Con GPS y asistente de voz para hablar sin móvil: el Huawei Watch GT6 aguanta 21 días sin cargar Alejandra Santisteban Guiu Héctor Latorre: «Para las mujeres, el atractivo físico no es imprescindible» Almudena Martín Pablo, cura de 29 años: «El celibato es un don que Dios te da y que hay que pedir» Almudena Martín