Aston Martin pone en pista el motor Honda evolucionado con el que quieren salir del pozo

Aston Martin pone en pista el motor Honda evolucionado con el que quieren salir del pozo Tras el esperanzador GP de Hungría, el equipo británico ha usado un día de filmación en el propio trazado magyar para estrenar el nuevo propulsor Regala esta noticia Añádenos en Google El probador Jak Crawford, durante el filming day en Hungaroring. (Aston Martin F1) David Sánchez de Castro 29/07/2026 a las 16:38h. Antes de que entren en vigor las semanas que, por normativa, los equipos de Fórmula 1 deben parar toda la actividad para el parón estival, el equipo Aston Martin ha aprovechado un día de filmación para poner en pista por primera vez la evolución del ... motor Honda con el probador Jak Crawford al volante. Después de las buenas sensaciones que dejaron las ansiadas novedades en el chasis del AMR26 en el GP de Hungría, todas las miradas están puestas en el propulsor nipón, muy señalado como raíz y culpable de todos los problemas durante la primera parte del campeonato.

Como en todo 'filming day', el que ha celebrado Aston Martin en Hungaroring este miércoles está muy limitado. Ni usan los neumáticos de carrera ni se puede exprimir al máximo el motor, amén de que el rodaje está limitado a un máximo de 200 kilómetros. Aunque estos días sirven —teóricamente— solo para grabar imágenes que luego se usan para contenido de redes o material de márketing, los ingenieros deben aprovechar cada minuto en pista para obtener datos.

Este factor es especialmente crítico en el caso de Aston Martin, cuyo único punto de la temporada lo logró casi de rebote Fernando Alonso —que este miércoles cumple 45 años— en Mónaco. Los de Silverstone necesitan ensayar todo lo que puedan de cara a la segunda parte del campeonato. Noticia relacionada FÓRMULA 1 Fernando Alonso confirma que se queda en 2027 con Aston Martin: «Tengo contrato, no me muevo»

Sergi Font ¿Cuánto mejorará Aston Martin con el nuevo motor? Sobre cuánto de mejora supondrá esta evolución del motor hay muchas dudas y secretismo. Honda se niega a dar datos concretos, toda vez que el cambio es radical.

Según datos que ha publicado Auto Racer, se estima que en la próxima cita del campeonato, el GP de Países Bajos en Zandvoort, Alonso y Stroll podrán ganar hasta un segundo por vuelta con respecto a lo que lograrían con la actual unidad de potencia. Entre 35 y 50 CV extra Potencia estimada que puede ganar el Aston Martin AMR26 con la evolución del motor Honda Las modificaciones del motor no solo alcanzan la cámara de combustón o la caja de cambios, sino sobre todo la parte eléctrica del mismo que es donde más problemas tenían. La reducción de más de diez kilos —el sobrepeso y sus consecuentes vibraciones obligaron a hacer un chasis que resultó ser un auténtico engendro aerodinámico— y las nuevas piezas pueden dar, según las estimaciones de la prensa especializada, entre 35 y 50CV.

Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Red Flag Crew (@theredflagcrew) Honda no va a dar datos concretos sobre este 'filming day' hasta el jueves en Zandvoort, cuando se celebrarán los compromisos con la prensa. Ahí es donde, previsiblemente, el máximo responsable de Honda, Shintaro Orihara, ponga sobre la mesa los números que pretenden conseguir en las próximas citas. En cualquier caso, y después de lo visto en Hungría con las primeras evoluciones aerodinámicas, ya hay voces que apuntan a que la pelea por entrar en la Q2 en cada Gran Premio ya no será un reto imposible, sino que se convertirá en la 'nueva' normalidad para el equipo.

Incluso en alguna carrera a futuro esperan llegar a estar en la lucha por entrar en la Q3 y meterse en la pelea por los puntos. Temas Fórmula 1 Aston Martin Fernando Alonso UH ABC Honda comentarios Reportar un error Aston Martin pone en pista el motor Honda evolucionado con el que quieren salir del pozo Tras el esperanzador GP de Hungría, el equipo británico ha usado un día de filmación en el propio trazado magyar para estrenar el nuevo propulsor Regala esta noticia Añádenos en Google El probador Jak Crawford, durante el filming day en Hungaroring. (Aston Martin F1) David Sánchez de Castro 29/07/2026 a las 16:38h. Antes de que entren en vigor las semanas que, por normativa, los equipos de Fórmula 1 deben parar toda la actividad para el parón estival, el equipo Aston Martin ha aprovechado un día de filmación para poner en pista por primera vez la evolución del ... motor Honda con el probador Jak Crawford al volante.

Después de las buenas sensaciones que dejaron las ansiadas novedades en el chasis del AMR26 en el GP de Hungría, todas las miradas están puestas en el propulsor nipón, muy señalado como raíz y culpable de todos los problemas durante la primera parte del campeonato. Como en todo 'filming day', el que ha celebrado Aston Martin en Hungaroring este miércoles está muy limitado. Ni usan los neumáticos de carrera ni se puede exprimir al máximo el motor, amén de que el rodaje está limitado a un máximo de 200 kilómetros.

Aunque estos días sirven —teóricamente— solo para grabar imágenes que luego se usan para contenido de redes o material de márketing, los ingenieros deben aprovechar cada minuto en pista para obtener datos. Este factor es especialmente crítico en el caso de Aston Martin, cuyo único punto de la temporada lo logró casi de rebote Fernando Alonso —que este miércoles cumple 45 años— en Mónaco. Los de Silverstone necesitan ensayar todo lo que puedan de cara a la segunda parte del campeonato.

Noticia relacionada FÓRMULA 1 Fernando Alonso confirma que se queda en 2027 con Aston Martin: «Tengo contrato, no me muevo» Sergi Font ¿Cuánto mejorará Aston Martin con el nuevo motor? Sobre cuánto de mejora supondrá esta evolución del motor hay muchas dudas y secretismo.

Honda se niega a dar datos concretos, toda vez que el cambio es radical. Según datos que ha publicado Auto Racer, se estima que en la próxima cita del campeonato, el GP de Países Bajos en Zandvoort, Alonso y Stroll podrán ganar hasta un segundo por vuelta con respecto a lo que lograrían con la actual unidad de potencia. Entre 35 y 50 CV extra Potencia estimada que puede ganar el Aston Martin AMR26 con la evolución del motor Honda Las modificaciones del motor no solo alcanzan la cámara de combustón o la caja de cambios, sino sobre todo la parte eléctrica del mismo que es donde más problemas tenían.

La reducción de más de diez kilos —el sobrepeso y sus consecuentes vibraciones obligaron a hacer un chasis que resultó ser un auténtico engendro aerodinámico— y las nuevas piezas pueden dar, según las estimaciones de la prensa especializada, entre 35 y 50CV. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Red Flag Crew (@theredflagcrew) Honda no va a dar datos concretos sobre este 'filming day' hasta el jueves en Zandvoort, cuando se celebrarán los compromisos con la prensa. Ahí es donde, previsiblemente, el máximo responsable de Honda, Shintaro Orihara, ponga sobre la mesa los números que pretenden conseguir en las próximas citas.

En cualquier caso, y después de lo visto en Hungría con las primeras evoluciones aerodinámicas, ya hay voces que apuntan a que la pelea por entrar en la Q2 en cada Gran Premio ya no será un reto imposible, sino que se convertirá en la 'nueva' normalidad para el equipo. Incluso en alguna carrera a futuro esperan llegar a estar en la lucha por entrar en la Q3 y meterse en la pelea por los puntos. Temas Fórmula 1 Aston Martin Fernando Alonso UH ABC Honda comentarios Reportar un error FÓRMULA 1 Fernando Alonso confirma que se queda en 2027 con Aston Martin: «Tengo contrato, no me muevo»

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