Accesos a la Cartuja para el partido del Betis - Getafe: cortes de tráfico, horarios, aparcamientos y autobuses

Accesos a la Cartuja para el partido del Betis - Getafe: cortes de tráfico, horarios, aparcamientos y autobuses El Ayuntamiento reordena con un nuevo plan el entorno del estadio para agilizar la llegada de aficionados, reducir atascos y ampliar las opciones de aparcamiento Regala esta noticia Añádenos en Google Atascos en el entorno de la Cartuja con motivo de un partido del Betis esta temporada. (Raúl Doblado) Álvaro Galván 17/09/2026 a las 11:53h. Este jueves, el Real Betis recibe al Getafe CF con motivo de la 6ª jornada de LaLiga. Será este el tercer encuentro oficial que los verdiblancos disputen en el Estadio de la Cartuja esta temporada, habiendo contado ya en los precedentes ... el recinto con un dispositivo especial de seguridad, movilidad y limpieza desplegado por parte del Ayuntamiento de Sevilla.

Lo mismo ocurrirá con motivo del Betis - Getafe de este jueves. De hecho, el plan aprobado desde el consistorio hispalense contempla varias novedades en lo relativo a accesos al estadio, como la permisión de aparcar dentro del Sevilla TechPark, la instalación del doble sentido en el Camino de los Descubrimientos al completo o la habilitación de nuevos viales en el Alamillo. Reordenación de los accesos a la Cartuja para el Betis - Getafe Es más, este partido entre el Betis y el Getafe servirá para poner a prueba el nuevo dispositivo de movilidad diseñado para los accesos al Estadio de la Cartuja.

Y es que el Ayuntamiento de Sevilla, junto al Real Betis y la Junta de Andalucía, ha introducido varios cambios en los alrededores del recinto con la intención de agilizar la llegada de los aficionados, reducir los atascos y ampliar las opciones de aparcamiento. Entre las principales novedades se encuentra, como ya se ha mencionado anteriormente, la apertura de nuevos viales y espacios de circulación y estacionamiento en distintos puntos de la Cartuja. El objetivo es que el desplazamiento hasta el estadio sea más fluido y evitar algunos de los problemas que se han registrado en anteriores encuentros.

Una de las actuaciones afecta al tramo comprendido entre Matemáticos Rey Pastor y Castro y la glorieta José Luis Manzanares Japón. Esta vía, que antes funcionaba únicamente en sentido norte-sur, contará con dos carriles, uno para cada sentido de circulación. También se modificará la distribución de la calzada entre Matemáticos Rey Pastor y Castro y Francisco de Montesinos, junto al Monasterio de la Cartuja.

En este caso, habrá tres carriles, con uno reservado para los vehículos que circulen hacia el norte y dos para los que lo hagan hacia el sur. Además, en este último tramo se habilitará una banda de aparcamiento en cordón en el lado oeste (con 91 sitios), aumentando así las posibilidades de estacionamiento en las inmediaciones del estadio. Otra de las medidas previstas es la apertura de determinados viales situados en el lateral del Parque del Alamillo.

Estos espacios ya se han utilizado en otros grandes acontecimientos celebrados en la Cartuja, como las finales de la Copa del Rey. La apertura permitirá que los autobuses de las peñas béticas puedan acceder al entorno del estadio a través del Puente del Alamillo. De esta forma, se evita que estos vehículos tengan que utilizar la rotonda de la SE-20, como ocurría hasta ahora, lo que debería contribuir a descongestionar uno de los principales puntos de acceso.

Asimismo, este nuevo dispositivo incorpora la apertura de la zona norte de Sevilla TechPark, una medida que había sido reclamada por los aficionados del Betis. Hasta ahora, esta alternativa no era viable porque el Camino de los Descubrimientos disponía de un único carril destinado al transporte público, de manera que abrir la zona al tráfico general impediría el paso habitual de los autobuses de Tussam. Aparcamientos en la Cartuja para el Betis - Getafe Con lo cual, la nueva organización busca compatibilizar ambos movimientos durante los días de partido, además de dotar los alrededores de la Cartuja con alrededor de 2.000 plazas de aparcamiento nuevas dentro de la zona vallada, las cuales se sumarían a las 2.500 que ya permanecían abiertas en la zona sur.

Se aumentan así las plazas de aparcamiento en el entorno de la Cartuja, donde en los anteriores encuentros del Betis ya se habilitaban determinadas zonas para quienes acuden al estadio en vehículo privado. Parkings de Gol Norte (P0, P1.1, P1.2, P3, P4 y P5): acceso desde la SE-20, a través de la glorieta de las Instalaciones Deportivas de La Cartuja. P7 zona norte: acceso desde la SE-20, por la glorieta de RTVE.

P7 zona sur: acceso desde Carlos III, frente a la calle Gregor J. Mendel. Eso sí, hay que tener en cuenta que, al ser el partido a las 19.00 horas, todavía habrá trabajadores en la Isla de la Cartuja y las tres universidades de la zona estarán abiertas, de manera que puede haber menos disponibilidad de aparcamiento en el sector norte que durante los fines de semana.

Aun así, con este conjunto de modificaciones, el Ayuntamiento pretende reordenar los principales flujos de tráfico alrededor de la Cartuja y facilitar tanto la entrada como la salida del público. Transporte público con motivo del Betis - Getafe El transporte público también contará con un dispositivo especial durante el Betis-Getafe. Como ocurre en los partidos que el conjunto verdiblanco disputa en la Cartuja, Tussam reforzará las líneas habituales para absorber el aumento de viajeros antes y después del encuentro.

En concreto, se incorporarán autobuses adicionales a las líneas 2, C1 y C2. A este refuerzo se añadirán tres servicios especiales de lanzadera, que conectarán el estadio con distintos puntos de Sevilla, como son la Avenida de Blas Infante, Sevilla Este y Barqueta. En este sentido, cabe recalcar otra novedad en este dispositivo, pues incorpora un cambio en el recorrido de estas lanzaderas.

En concreto, los autobuses especiales de Tussam podrán entrar directamente hasta las inmediaciones del estadio desde la glorieta José Luis Manzanares Japón, situada junto a la Facultad de Ingenieros. Hasta ahora, este tramo permanecía cerrado durante los días de partido, por lo que las lanzaderas no podían prolongar su recorrido hasta el propio recinto. Con esta modificación se busca acercar los autobuses a las puertas del estadio y hacer más cómodo el desplazamiento de los aficionados, especialmente de quienes opten por acudir al encuentro en transporte público.

Temas Ayuntamiento de Sevilla Betis Estadio de la Cartuja comentarios Reportar un error Accesos a la Cartuja para el partido del Betis - Getafe: cortes de tráfico, horarios, aparcamientos y autobuses El Ayuntamiento reordena con un nuevo plan el entorno del estadio para agilizar la llegada de aficionados, reducir atascos y ampliar las opciones de aparcamiento Regala esta noticia Añádenos en Google Atascos en el entorno de la Cartuja con motivo de un partido del Betis esta temporada. (Raúl Doblado) Álvaro Galván 17/09/2026 a las 11:53h. Este jueves, el Real Betis recibe al Getafe CF con motivo de la 6ª jornada de LaLiga. Será este el tercer encuentro oficial que los verdiblancos disputen en el Estadio de la Cartuja esta temporada, habiendo contado ya en los precedentes ... el recinto con un dispositivo especial de seguridad, movilidad y limpieza desplegado por parte del Ayuntamiento de Sevilla.

Lo mismo ocurrirá con motivo del Betis - Getafe de este jueves. De hecho, el plan aprobado desde el consistorio hispalense contempla varias novedades en lo relativo a accesos al estadio, como la permisión de aparcar dentro del Sevilla TechPark, la instalación del doble sentido en el Camino de los Descubrimientos al completo o la habilitación de nuevos viales en el Alamillo. Reordenación de los accesos a la Cartuja para el Betis - Getafe Es más, este partido entre el Betis y el Getafe servirá para poner a prueba el nuevo dispositivo de movilidad diseñado para los accesos al Estadio de la Cartuja.

Y es que el Ayuntamiento de Sevilla, junto al Real Betis y la Junta de Andalucía, ha introducido varios cambios en los alrededores del recinto con la intención de agilizar la llegada de los aficionados, reducir los atascos y ampliar las opciones de aparcamiento. Entre las principales novedades se encuentra, como ya se ha mencionado anteriormente, la apertura de nuevos viales y espacios de circulación y estacionamiento en distintos puntos de la Cartuja. El objetivo es que el desplazamiento hasta el estadio sea más fluido y evitar algunos de los problemas que se han registrado en anteriores encuentros.

Una de las actuaciones afecta al tramo comprendido entre Matemáticos Rey Pastor y Castro y la glorieta José Luis Manzanares Japón. Esta vía, que antes funcionaba únicamente en sentido norte-sur, contará con dos carriles, uno para cada sentido de circulación. También se modificará la distribución de la calzada entre Matemáticos Rey Pastor y Castro y Francisco de Montesinos, junto al Monasterio de la Cartuja.

En este caso, habrá tres carriles, con uno reservado para los vehículos que circulen hacia el norte y dos para los que lo hagan hacia el sur. Además, en este último tramo se habilitará una banda de aparcamiento en cordón en el lado oeste (con 91 sitios), aumentando así las posibilidades de estacionamiento en las inmediaciones del estadio. Otra de las medidas previstas es la apertura de determinados viales situados en el lateral del Parque del Alamillo.

Estos espacios ya se han utilizado en otros grandes acontecimientos celebrados en la Cartuja, como las finales de la Copa del Rey. La apertura permitirá que los autobuses de las peñas béticas puedan acceder al entorno del estadio a través del Puente del Alamillo. De esta forma, se evita que estos vehículos tengan que utilizar la rotonda de la SE-20, como ocurría hasta ahora, lo que debería contribuir a descongestionar uno de los principales puntos de acceso.

Asimismo, este nuevo dispositivo incorpora la apertura de la zona norte de Sevilla TechPark, una medida que había sido reclamada por los aficionados del Betis. Hasta ahora, esta alternativa no era viable porque el Camino de los Descubrimientos disponía de un único carril destinado al transporte público, de manera que abrir la zona al tráfico general impediría el paso habitual de los autobuses de Tussam. Aparcamientos en la Cartuja para el Betis - Getafe Con lo cual, la nueva organización busca compatibilizar ambos movimientos durante los días de partido, además de dotar los alrededores de la Cartuja con alrededor de 2.000 plazas de aparcamiento nuevas dentro de la zona vallada, las cuales se sumarían a las 2.500 que ya permanecían abiertas en la zona sur.

Se aumentan así las plazas de aparcamiento en el entorno de la Cartuja, donde en los anteriores encuentros del Betis ya se habilitaban determinadas zonas para quienes acuden al estadio en vehículo privado. Parkings de Gol Norte (P0, P1.1, P1.2, P3, P4 y P5): acceso desde la SE-20, a través de la glorieta de las Instalaciones Deportivas de La Cartuja. P7 zona norte: acceso desde la SE-20, por la glorieta de RTVE.

P7 zona sur: acceso desde Carlos III, frente a la calle Gregor J. Mendel. Eso sí, hay que tener en cuenta que, al ser el partido a las 19.00 horas, todavía habrá trabajadores en la Isla de la Cartuja y las tres universidades de la zona estarán abiertas, de manera que puede haber menos disponibilidad de aparcamiento en el sector norte que durante los fines de semana.

Aun así, con este conjunto de modificaciones, el Ayuntamiento pretende reordenar los principales flujos de tráfico alrededor de la Cartuja y facilitar tanto la entrada como la salida del público. Transporte público con motivo del Betis - Getafe El transporte público también contará con un dispositivo especial durante el Betis-Getafe. Como ocurre en los partidos que el conjunto verdiblanco disputa en la Cartuja, Tussam reforzará las líneas habituales para absorber el aumento de viajeros antes y después del encuentro.

En concreto, se incorporarán autobuses adicionales a las líneas 2, C1 y C2. A este refuerzo se añadirán tres servicios especiales de lanzadera, que conectarán el estadio con distintos puntos de Sevilla, como son la Avenida de Blas Infante, Sevilla Este y Barqueta. En este sentido, cabe recalcar otra novedad en este dispositivo, pues incorpora un cambio en el recorrido de estas lanzaderas.

En concreto, los autobuses especiales de Tussam podrán entrar directamente hasta las inmediaciones del estadio desde la glorieta José Luis Manzanares Japón, situada junto a la Facultad de Ingenieros. Hasta ahora, este tramo permanecía cerrado durante los días de partido, por lo que las lanzaderas no podían prolongar su recorrido hasta el propio recinto. Con esta modificación se busca acercar los autobuses a las puertas del estadio y hacer más cómodo el desplazamiento de los aficionados, especialmente de quienes opten por acudir al encuentro en transporte público.

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