Al volante del Jeep Avenger: el SUV más pequeño de la familia tiene nueva cara y un motor de gasolina

DIRECTO Sigue la última hora de los incendios en España Al volante del Jeep Avenger: el SUV más pequeño de la familia tiene nueva cara e incorpora un motor de gasolinaCuenta con propulsares de combustión, híbridos y eléctricos.JEEPEscucha este artículoCochesNoticia Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas. 29 jul 2026 - 05:00Alejandro Sánchez de la BlancaWhatsAppTwitterFacebookLinkedinTelegramBeloudCopiar URLEl compacto incorpora una nueva parrilla iluminada, faros matriciales LED y el logo del Willys en las llantas. 2.000 CV, 350 km/h y solo 5 minutos de carga: las cifras que hacen único al nuevo Denza Z.Jeep ha sido una de las marcas encargadas de redirigir el rumbo de Stellantis en Europa. Para hacerlo, la firma americana le ha dado un lavado de cara a su Jeep Avenger con motivo de su 85º aniversario. La esencia del 'pequeño' del fabricante estadounidense sigue siendo la misma, con una concepción claramente urbana, pero con la posibilidad de mancharse de barro y desenvolverse sin problema fuera del asfalto.

La firma del grupo franco-italiano ha incorporado un nuevo propulsor de gasolina, que se añade a su amplio catálogo, que también cuenta con opciones híbridas, incluso eléctricas, y unos precios que parten desde los 26.000 euros.Cierto es que no ha incorporado grandes cambios, pero basta con echar un ojo a su exterior para poder apreciar algunas de las diferencias. En el frontal estrena una nueva parrilla iluminada con sus clásicos siete compartimentos, acompañada de unos faros matriciales LED con los que da un paso adelante. Pero no es lo único, y es que la marca también ha montado un nuevo paragolpes más robusto y resistente, además de unas protecciones verticales en la rejilla inferior.

El nuevo XPeng L03 llega a Europa y trae una tecnología que muy pocos ofrecen en el mercadoTambién cambian las llantas, disponibles en 17" y 18", y ahora incorporan el logo del clásico Jeep Willys, uno de los primeros exponentes de la firma, que nació durante la II Guerra Mundial para transportar tropas estadounidenses. En la zaga también mantiene su esencia, aunque ahora incorpora un nuevo parachoques que va acompañado de su logo estampado en color gris oscuro mate. Modificaciones que pueden no significar mucho, pero que le dan un aspecto diferente.

La marca también le ha dado un toque diferente a su parte interior y una de sus grandes mejoras es el botón 'Select Terrain'. Un selector que permite cambiar entre los distintos modos de conducción y que ahora se enmarca en color rojo. También han dado un salto adelante considerable con los nuevos materiales acolchados en las puertas y el salpicadero que dejan atrás los plásticos duros.

En la edición del 85º aniversario también incorpora el logo del 'cumpleaños' en la parte alta de las butacas, combinado con los pespuntes.Kia refuerza el EV2 con una nueva batería, más autonomía y una nueva versión 'Black-Line'Varias opciones multienergíaEn medio de un proceso de electrificación constante en el que las marcas dejan a un lado los motores de combustión, Jeep ha decidido 'llevar la contraria'. La marca ahora incorpora también al pequeño de la familia una nueva mecánica de gasolina, que ofrece bajo el acelerador 100 CV que van de la mano de un propulsor 1.2 litros turbo, de tres cilindros y cambio manual. Una oda al ADN de la marca.

Sin embargo, también ha seguido apostando por su conocido motor e-Hybrid, con 110 CV, transmisión automática, con la posibilidad de utilizar el motor eléctrico de 21 kW a velocidades por debajo de los 30 km/h. En su apuesta multienergía mantiene su opción 100% eléctrica, con 156 CV alimentados por una batería de 54 kWh, que brinda una autonomía de 400 kilómetros. Pero, ¿carga rápido?

La firma incorpora un sistema que permite velocidades de hasta 100 kW en corriente continua y 11 kW en alterna. Sin embargo, la motorización que mejor puede reflejar el clásico aroma de la marca es el Avenger 4xe. Es cierto que no es de combustión, pero a pesar de ser eléctrico mantiene las propiedades destinadas a divertirse en terreno off-road.

Combina un motor de gasolina de 136 CV con dos eléctricos (delantero y trasero) de 28 CV que le dan un total de 145 CV. El nuevo Lepas L4 EV ya tiene fecha para España y llega con carga rápida en solo 20 minutosAl volante del Avenger e-HybridPara poner a prueba a este rediseñado Avenger nos ponemos al volante de su e-Hybrid. Es pequeñito, pero 'matón'.

Puede parecer inofensivo debido a su tamaño reducido, pero se comporta bastante bien entre los resaltos y caminos empedrados de los frondosos bosques germanos. Su conducción es muy suave, con una dirección blanda y su botón para activar o desactivar las ADAS directamente desde el volante. Uno de los elementos que más me ha gustado es el botón 'Select Terrain', intuitivo y muy fácil de usar sin siquiera tener que quitar la vista del camino.

A pesar de moverse con mayor facilidad de lo esperado fuera del asfalto, se nota que está concebido como un urbanita, con una suspensión blanda. Más allá del cambio de cara que ha sufrido, sigue manteniendo unas pantallas con una resolución que podría ser mejor, al igual que el tono melódico de los intermitentes, un poco extraño y molesto. Tampoco destaca por su insonorización, bastante regular.

La nueva versión de gasolina se postula ahora como la de entrada y parte desde los 26.000 euros. También se puede adquirir la e-Hybrid, desde 28.000; la 4xe, que arranca en 34.000; y la eléctrica, que parte desde los 38.000. Conforme a los criterios de¿Por qué confiar en nosotros?Más información sobre:JeepSUVTodoterrenoAlejandro Sánchez de la BlancaRedactor '20minutos'Alejandro Sánchez de la Blanca es redactor de Motor en La Información Económica-20minutos.

Desde 2022 ha trabajado en las secciones de Última Hora, Deportes e Información Local y se ha especializado en la industria del automóvil, motor, deportes y audiencias.DeLaBlancaAS en XAlejandro Sánchez de la Blanca en Linkedinalejandro.sanchez@20minutos.es Mostrar comentarios Comentarios Al volante del Jeep Avenger: el SUV más pequeño de la familia tiene nueva cara e incorpora un motor de gasolinaCuenta con propulsares de combustión, híbridos y eléctricos.JEEPEscucha este artículoCochesNoticia Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas. 29 jul 2026 - 05:00Alejandro Sánchez de la BlancaWhatsAppTwitterFacebookLinkedinTelegramBeloudCopiar URLEl compacto incorpora una nueva parrilla iluminada, faros matriciales LED y el logo del Willys en las llantas. 2.000 CV, 350 km/h y solo 5 minutos de carga: las cifras que hacen único al nuevo Denza Z.Jeep ha sido una de las marcas encargadas de redirigir el rumbo de Stellantis en Europa. Para hacerlo, la firma americana le ha dado un lavado de cara a su Jeep Avenger con motivo de su 85º aniversario. La esencia del 'pequeño' del fabricante estadounidense sigue siendo la misma, con una concepción claramente urbana, pero con la posibilidad de mancharse de barro y desenvolverse sin problema fuera del asfalto.

La firma del grupo franco-italiano ha incorporado un nuevo propulsor de gasolina, que se añade a su amplio catálogo, que también cuenta con opciones híbridas, incluso eléctricas, y unos precios que parten desde los 26.000 euros.Cierto es que no ha incorporado grandes cambios, pero basta con echar un ojo a su exterior para poder apreciar algunas de las diferencias. En el frontal estrena una nueva parrilla iluminada con sus clásicos siete compartimentos, acompañada de unos faros matriciales LED con los que da un paso adelante. Pero no es lo único, y es que la marca también ha montado un nuevo paragolpes más robusto y resistente, además de unas protecciones verticales en la rejilla inferior.

El nuevo XPeng L03 llega a Europa y trae una tecnología que muy pocos ofrecen en el mercadoTambién cambian las llantas, disponibles en 17" y 18", y ahora incorporan el logo del clásico Jeep Willys, uno de los primeros exponentes de la firma, que nació durante la II Guerra Mundial para transportar tropas estadounidenses. En la zaga también mantiene su esencia, aunque ahora incorpora un nuevo parachoques que va acompañado de su logo estampado en color gris oscuro mate. Modificaciones que pueden no significar mucho, pero que le dan un aspecto diferente.

La marca también le ha dado un toque diferente a su parte interior y una de sus grandes mejoras es el botón 'Select Terrain'. Un selector que permite cambiar entre los distintos modos de conducción y que ahora se enmarca en color rojo. También han dado un salto adelante considerable con los nuevos materiales acolchados en las puertas y el salpicadero que dejan atrás los plásticos duros.

En la edición del 85º aniversario también incorpora el logo del 'cumpleaños' en la parte alta de las butacas, combinado con los pespuntes.Kia refuerza el EV2 con una nueva batería, más autonomía y una nueva versión 'Black-Line'Varias opciones multienergíaEn medio de un proceso de electrificación constante en el que las marcas dejan a un lado los motores de combustión, Jeep ha decidido 'llevar la contraria'. La marca ahora incorpora también al pequeño de la familia una nueva mecánica de gasolina, que ofrece bajo el acelerador 100 CV que van de la mano de un propulsor 1.2 litros turbo, de tres cilindros y cambio manual. Una oda al ADN de la marca.

Sin embargo, también ha seguido apostando por su conocido motor e-Hybrid, con 110 CV, transmisión automática, con la posibilidad de utilizar el motor eléctrico de 21 kW a velocidades por debajo de los 30 km/h. En su apuesta multienergía mantiene su opción 100% eléctrica, con 156 CV alimentados por una batería de 54 kWh, que brinda una autonomía de 400 kilómetros. Pero, ¿carga rápido?

La firma incorpora un sistema que permite velocidades de hasta 100 kW en corriente continua y 11 kW en alterna. Sin embargo, la motorización que mejor puede reflejar el clásico aroma de la marca es el Avenger 4xe. Es cierto que no es de combustión, pero a pesar de ser eléctrico mantiene las propiedades destinadas a divertirse en terreno off-road.

Combina un motor de gasolina de 136 CV con dos eléctricos (delantero y trasero) de 28 CV que le dan un total de 145 CV. El nuevo Lepas L4 EV ya tiene fecha para España y llega con carga rápida en solo 20 minutosAl volante del Avenger e-HybridPara poner a prueba a este rediseñado Avenger nos ponemos al volante de su e-Hybrid. Es pequeñito, pero 'matón'.

Puede parecer inofensivo debido a su tamaño reducido, pero se comporta bastante bien entre los resaltos y caminos empedrados de los frondosos bosques germanos. Su conducción es muy suave, con una dirección blanda y su botón para activar o desactivar las ADAS directamente desde el volante. Uno de los elementos que más me ha gustado es el botón 'Select Terrain', intuitivo y muy fácil de usar sin siquiera tener que quitar la vista del camino.

A pesar de moverse con mayor facilidad de lo esperado fuera del asfalto, se nota que está concebido como un urbanita, con una suspensión blanda. Más allá del cambio de cara que ha sufrido, sigue manteniendo unas pantallas con una resolución que podría ser mejor, al igual que el tono melódico de los intermitentes, un poco extraño y molesto. Tampoco destaca por su insonorización, bastante regular.

La nueva versión de gasolina se postula ahora como la de entrada y parte desde los 26.000 euros. También se puede adquirir la e-Hybrid, desde 28.000; la 4xe, que arranca en 34.000; y la eléctrica, que parte desde los 38.000. Conforme a los criterios de¿Por qué confiar en nosotros?